De namme Grand Wagoneer it is skiednis op Jeep. It orizjineel, ienige Wagoneer, ferskynde yn 1962 (SJ-generaasje) en wie ien fan 'e foarrinners fan' e hjoeddeiske premium as lúkse SUV's - it ferwachte de Range Rover mei acht jier.
De SJ soe 29 jier yn produksje bliuwe - it stoppe noait mei evoluearjen - it foarheaksel Grand yn 1984 krije en it hâlde oant 1991, it ein fan har produksje. De namme soe gau weromkomme - mar in jier - yn 1993 yn in ferzje fan 'e Grand Cherokee.
Sûnt dy tiid is it flaggeskip fan Jeep de Grand Cherokee - net mear. De Grand Wagoneer sil dizze rollen oernimme. It wurdt ferwachte troch dit konsept dat it, wierheid wurde ferteld, heul lyts konsept hat, net mear is as in produksjemodel mei ekstra "make-up" en 24 ″ mega-tsjillen.
Wat te ferwachtsjen fan de nije Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer?
Oars as de nije Grand Cherokee, ek pland foar 2021, sil de nije Grand Wagoneer gjin unibody-lichem hawwe. It sil wurde basearre op in mear tradisjoneel chassis mei spars en crossmembers, erfde út de robúste Ram pick-up. Gjin wûnder, dêrom, dat it liket te wêzen frij grut yn grutte.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Jeep seit dat de produksje model sil hawwe in kar fan trije fjouwer-wheel drive systemen, ûnôfhinklike ophinging op twa assen, likegoed as mount de Quadra-Lift lucht suspension. As in Jeep, sels in lúkse, binne de off-roadfeardigens net fergetten en wurde ferwachte dat se tige kompetint binne.
It Noardamerikaanske merk kaam net mei folle mear technyske spesifikaasjes, ferwizend allinich dat dit konsept elektrifisearre is, in plug-in hybride.
De ultime premium SUV?
Foar it earst yn syn skiednis sil de Grand Wagoneer in maksimale kapasiteit hawwe fan maksimaal sân sitten en, nettsjinsteande de mear "utilitaristyske" basis dêr't it op rêst, is it doel fan 'e Jeep foar de Grand Wagoneer, fansels, de ultime premium SUV op 'e merk.
It liket yn 'e goede rjochting te wêzen. De foarmen binne sûnder mis Jeep - mei touches dy't de Wagoneers en Grand Wagoneers fan eartiids oproppe - mar se presintearje in nivo fan ferfining en detail dat wy net wend binne om te sjen yn it Noardamerikaanske merk.
Itselde kin sein wurde fan it ynterieur, dat liket te hawwen deselde nivo fan ferfining en ferfining as in eigentiidske lúkse salon, dêr't wy sjogge in ferbettere kombinaasje fan materialen en technologyske eleminten, ynklusyf skermen, sels in protte skermen.
D'r binne sân (!) Yn totaal, en allegear royaal yn grutte, de skermen dy't wy yn dit Grand Wagoneer-konsept kinne sjen - sille se allegear it produksjemodel meitsje? Se sille rinne de UConnect 5 systeem, dat Jeep seit is fiif kear flugger as de UConnect 4. De sintrale konsole hat twa romhertich skermen - oantinken oan de Range Rover syn Touch Pro Duo systeem - en sels de foarste passazjier hat in skerm te oerienkomme. disposysje.
Markearje ek foar de oanwêzigens fan in McIntosh-audiosysteem mei 23 sprekkers.
Sille wy de Grand Wagoneer sjen oan dizze kant fan 'e Atlantyske Oseaan?
Foar it momint hat it allinich in garandearre oanwêzigens yn 'e Noardamerikaanske merk, mei syn oankomst pland foar 2021. Der is neat foarútgien oer in mooglike kommersjalisaasje fan dizze leviathan yn it "âlde kontinint".
Under syn potinsjele rivalen sil de net te ûntkommen Range Rover wêze, mar har ynlânske rivalen binne makliker te identifisearjen. De Wagoneer sil rjochtsje op de Ford Expedition of Chevrolet Tahoe, wylst de mear lúkse Grand Wagoneer sil rjochtsje op segmentlieder Cadillac Escalade en de Lincoln Navigator, allegear ek ôflaat fan it chassis fan grutte en populêre Noardamerikaanske pick-ups.
