De nije ûntbleate sawat fiif moanne lyn DS 4 it kin al yn Portugal besteld wurde en wy gongen der al live te treffen, by de (statyske) presintaasje fan it model yn ús lân.
Wy hawwe it noch net riden, mar wy hawwe de dikke linen al ferkenne kinnen, dy't it healwei pleatse tusken de tradisjonele fiif-door hatchbacks en de SUV "coupés", en it ynterieur, heul ferfine en fol technology.
It útgongspunt foar de DS 4 - dy't de managers fan it Frânske merk yn Portugal leauwe dat alles hat om de nije bestseller fan DS Automobiles te wurden (op it stuit de DS 7 Crossback) - is it opnij ûntworpen EMP2-platfoarm, itselde as fûn yn 'e nije Peugeot 308 en yn de nije Opel Astra.
Mei in breedte fan 1,87 m (mei de sydspegels ynlutsen) is de DS 4 it breedste model yn it segmint en dit is dúdlik te sjen yn live, mei dit Frânske model in sterke oanwêzigens toant.
De lege kap en tsjillen dy't kinne gean oant 20 "(yngong-ein ferzje komt mei 17" tsjillen; de rest bringt 19 "sets) ek hawwe in tige positive ynfloed op de ûnderskate proporsjes fan dizze DS 4, dy't rekket de merk mei it "sicht" rjochte op Dútske rivalen: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Klasse en Audi A3.
De foarkant wurdt markearre troch in nije ljochthantekening dy't it DS Matrix LED Vision-systeem yntegreart, wêrby't 150 LED-deiljochten wurde tafoege. Yn profyl steane it profyl fan it dak, dat op de C-peal in soad delgiet, en de ynboude doarkrukken op.
Ferhúzje nei efteren, d'r is in spoiler dy't helpt om de dakline te ferlingjen, in steile hoeke efterrút, in heul bulte bumper en geometryske útlaatútlaat mei in chrome finish.
Frânske lúkse
Binnen, yn 'e bêste DS Automobiles tradysje, dizze DS 4 presintearret himsels mei in hiel breed oanbod fan finishen, dêr't lear en hout opfalle, likegoed as Alcantara en smeid koalstof út de Performance Line ferzjes.
De foarste sitten, mei elektryske kontrôles en pneumatysk ferstelbere lumbale stipe, binne tige op komfort rjochte en drage by oan in tige nijsgjirrige rydposysje, dy't wy al live sjen kinnen hawwe.
Oan 'e efterkant is de beskikbere romte foar de knibbels en skouders tige befredigjend, lykas foar de holle, ek al is dit model foarsjoen fan in panoramysk dak dat altyd in pear sintimeter stealet yn hichte.
Neffens DS Automobiles is har nije model makke mei 94% recyclebere materialen en 85% recyclebere dielen. Bygelyks, it dashboard is foar in grut part makke fan himp, benammen yn 'e "ferburgen" gebieten.
Mar op it earste eachopslach, en sûnt dit wie in hiel fluch kontakt en mei de auto yn "showroom" funksje, stoppe, wy wiene tige ûnder de yndruk mei de kwaliteit fan de bou en finish fan dit ynterieur, dat is yn oerienstimming mei dy fan de Frânske premium merk. is wend oan.
Tefolle technology ...
Op it mêd fan feiligens en technology hat de DS 4 in semy-autonome Drive Assist 2.0 (nivo 2) rydsysteem dat ûnder oare semy-autonome ynheljen en cruise control mooglik makket mei oanpassing fan hoeksnelheid.
In oar hichtepunt is de DS Extended Head-up Display, dy't de yllúzje skept dat ynformaasje wurdt projekteare op 'e dyk en net op' e foarrút, yn in gebiet lykweardich oan in 21" "skerm" dat snelheid, berjochten warskôgings, bestjoerderassistintsystemen, navigaasje en sels it muzykspoar wêr't wy nei harkje.
Yn it sintrum, in 10 "touchscreen - mei it DS Iris System - dat kin wurde regele troch stim, stjoerings of fia de DS Smart Touch, in touchpad leit yn 'e middenkonsole. Dit lytse "skerm" herkent de yn-/útzoomenfunksje en is sels yn steat om hânskrift te werkennen.
Untdek jo folgjende auto
Motoren foar alle smaken
It berik omfettet trije benzinemotoren - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp en PureTech 225 hp - en in 130 hp BlueHDi Dieselblok. Al dizze ferzjes wurde ferbûn mei in acht-snelheid automatyske oerdracht.
Yn syn plug-in hybride ferzje kombineart de DS 4 E-Tense 225 in 180hp PureTech fjouwer-silinder benzinemotor mei in 110hp elektryske motor en in 12.4kWh lithium-ion batterij foar autonomy. yn elektryske modus oant 55 km (WLTP) .
Yn dizze elektrisearre ferzje, en tank oan 225 hk kombinearre krêft en 360 Nm maksimum koppel, de DS 4 is by steat om te fersnellen fan 0 nei 100 km / h yn 7.7s en berikke 233 km / h fan topsnelheid.
Hoe is it berik organisearre yn Portugal?
It DS 4-berik op 'e Portegeeske merk bestiet út trije farianten: DS 4, DS 4 CROSS en DS 4 Performance Line, elk fan dizze ferzjes kin wurde assosjearre mei ferskate nivo's fan apparatuer.
Yn it gefal fan 'e DS 4 kinne jo rekkenje op fjouwer nivo's fan apparatuer: BASTILLE +, TROCADERO en RIVOLI, en ek in spesjale beheinde edysje LA PREMIÈRE lansearring; De DS 4 CROSS is allinnich beskikber yn TROCADERO en RIVOLI nivo; As lêste, de DS 4 Performance Line, waans namme al ferwiist nei it ienige beskikbere nivo.
It yngongsnivo wurdt makke op it BASTILLE + apparatuernivo, dat "oanbiedt" as standert, 17" tsjillen, LED koplampen, ferwaarme stof sitten, efterste parkeare help, twa-sône automatyske klimaat kontrôle en 10" touchscreen.
Dêrby foegje de TROCADERO-ferzjes (as standert) lear- en stofsitten ta, kamera efterút, DS Extended Head-up Display, DS Iris System en DS Smart Touch, swart en chrome grille, chrome útlaat, ynleine doargrepen, ynterieur ambient ferljochting (acht kleuren) en 19” tsjillen.
De top fan it berik wurdt berikt mei de RIVOLI apparatuer nivo, dat foeget (as standert) leather sitten, DS Matrix LED Vision, aluminium pedalen, aluminium doarbanken, lûddichte finsters en Extended Safety Pack mei adaptive cruise control.
DS 4 Performance Line
De Performance Line is de fisueel mear dynamyske ferzje fan 'e nije DS 4 en stiet op foar syn eksterieur finish yn swart, it Black Pack (DS WINGS, bar tusken de efterljochten, grille en râne fan' e sydfinsters) en de spesifike MINNEAPOLIS tsjillen yn swart.
Dit alles neist in like eksklusyf ynterieur, dêr't wy ûnder oare sport sitten fine yn Alcantara, smeid carbon aksinten op it stjoer en stiksels yn in kontrastearjende kleur.
DS 4 Krús
DS 4 CROSS
Dit is de ferzje mei de meast aventoerlike karakter yn it berik en mei de meast robúste ôfbylding, hoewol't it hat gjin feroaring yn termen fan syn chassis (grûnklaring is itselde as de oare ferzjes).
Sa wurdt de CROSS fariant unyk ûnderskieden troch syn uterlik, om't it dakbalken en finsterbekleding yn glanzend swart hat, sydrokken mei granulearre plestik beskerming en it "CROSS" logo op 'e doarren, bumpers mei beskermingen yn aluminium en eksklusive 19" tsjillen .
DS 4 LA PREMIÈRE
Beskikber yn trije motoren (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 en PureTech 225 EAT8), is de DS 4 LA PREMIÈRE in eksklusive lansearring mei beheinde edysje, pleatst oan 'e boppekant fan it berik.
Dizze ferzje markeart it kommersjele debút fan it model en sil de earste wêze dy't oan klanten wurdt levere. It sil allinich beskikber wêze oant novimber, as it Frânske merk de earste leveringen fan 'e DS 4 begjint te meitsjen.
Op grûn fan it RIVOLI-apparatuernivo omfettet LA PREMIÈRE in ynterieur fan OPERA Brown Criollo-leer en ferskate glâns swarte bûtenaksinten. It orizjinele "1" logo, eksklusyf foar LA PREMIÈRE, opfalt.
Dizze beheinde edysje is beskikber yn twa kleuren, Crystal Pearl en Lacquered Grey, de lêste mei ynboude doarhandgrepen yn deselde kleur as de carrosserie.
En de prizen?
| Ferzje | Motorisearring | krêft (cv) | CO2-útstjit (g/km) | Priis |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzine | 130 | 136 | € 30.000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | € 33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzine | 130 | 135 | € 33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzine | 180 | 147 | € 35.500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzine | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzine | 180 | 146 | € 37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzine | 130 | 136 | € 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzine | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | € 39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzine | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzine | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzine | 225 | 149 | € 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzine | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzine | 180 | 148 | € 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzine | 225 | 149 | € 44.400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzine | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzine | 225 | 148 | € 48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | € 41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | € 44.400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | € 51.000 |