Under alles wat wy leard hawwe tidens de presintaasje fan it nije DS 4 , der wie in feit dat úteinlik mear as ferwachte stie: har produksjelokaasje.
Doe't wy ferwachte te hearren dat it soe wurde produsearre yn Sochaux, Frankryk - dêr't oare modellen wurde produsearre mei de EMP2 platfoarm, lykas de Peugeot 3008 - DS Automobiles amtners oankundige dat de nije DS 4 soe wurde produsearre yn Rüsselsheim, Dútslân.
Russellsheim? Is dat net wêr't Opel haadkantoar is? Krekt. De nije Frânske premium bet sil wurde produsearre yn Dútslân, tichtby Frankfurt, yn deselde manufacturing foarsjennings dêr't de Opel Insignia wurdt op it stuit produsearre en de Opel Zafira waard produsearre (foardat it wie in ôflaat fan in kommersjeel).
Rüsselsheim, wenplak fan Opel
Rüsselsheim am Main wie wêr't Opel berne waard yn 1862. De earste Opel-auto waard dêr boud yn ... 1899! Sûnt dy tiid hat de Rüsselsheim-fabryk mear as 17 miljoen auto's produsearre, fariearjend fan it hjoeddeiske Insignia oant de Kapitan oant de Omega of Rekord. Dit jier sil it begjinne mei it produsearjen fan de nije Opel Astra en, seldsum barren, sil it in model produsearje foar in oar merk, de DS 4.
"Frânsk styl" lúkse ... makke yn Dútslân
Doe't de ûntwikkeling fan it projekt D41 begûn, dat útrinne soe op de DS 4, waarden de plannen sketst. It nije model soe wurde produsearre yn Frankryk, yn Sochaux, neist de oare Groupe PSA-modellen basearre op de EMP2, wat perfekt sin makket.
Lykwols, healwei ferline jier, Carlos Tavares, de doetiidske CEO fan Groupe PSA en no CEO fan Stellantis, besleat de produksjeside te ferpleatsen nei Rüsselsheim, Dútslân, wêr't Opel berne waard en it haadkantoar hat.
In suver logysk en pragmatysk beslút, lykas dy makke troch Tavares tend to wêzen. In beslút dat foaral nommen is troch de opfolger fan de Opel Astra, ek yn 2021 te lansearjen en basearre is op deselde basis as de DS 4, sil ek produsearre wurde yn Rüsselsheim.
Op it stuit wurde de Opel Astra (en Vauxhall Astra), noch altyd basearre op General Motors hardware, produsearre yn Ellesmere Port, UK, en Gliwice, Poalen. It is noch net bekend wat der yn de takomst mei dizze produksjeplakken barre sil, benammen Ellesmere Port, troch de ekstra kosten dy't fuortkomme út Brexit.
Wat wy wol witte is dat de produksje fan de nije Opel Astra oerbrocht wurdt nei Rüsselsheim (dêr't dy yn de foarige generaasje nei de hjoeddeiske produsearre is), tegearre mei dy fan de Frânske DS 4. Carlos Tavares kin dêrmei folslein nimme foardiel fan it fabryk syn kapasiteit.
En Tavares garandearret ek de sosjale frede dy't yn 2018 tasein is oan IG Metall, de machtige Dútske uny dy't, nei de oankeap fan Opel fan GM troch Groupe PSA, garânsjes woe fan ynvestearring en ûnderhâld fan banen yn ferskate Opel-fabriken, ynklusyf Russellsheim.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sochaux, Frankryk, waans produksje fan de DS 4 tasein wie, ferlear lykwols net. It sil oan har wêze om de earste modellen te produsearjen basearre op it nije platfoarm eVMP fan 2023. It nije platfoarm, neist in yntegrearje hybride powertrains, sil ek yntegrearje 100% elektryske powertrains, yn tsjinstelling ta de EMP2, dy't allinnich kinne plug-in hybriden.
It earste model basearre op 'e eVMP - wat alles wiist op de opfolger fan' e EMP2 - moat de folgjende generaasje wêze fan 'e Peugeot 3008. D'r binne lykwols geroften dat wy sels in bytsje foar de nije 3008 in nije DS 5 moatte sjen berne út it.lyts of neat sil hawwe te krijen mei it model wy wisten waans produksje einige yn 2019. Dit moat wurde de produksje ferzje fan de DS Aero Sport Lounge.