Ferline jier ûntbleate, de Citroën Ami is it lêste lid fan 'e elektryske quads "famylje" dy't Renault Twizy hat as syn bekendste lid, REVA G-Wiz ien fan har pioniers, en nije Micro Electric (of ME) in ... ûnbekend.
Ûntwurpen foar stedsgebrûk en "miljeufreonlik", en wêzen quadricycles (dy't hawwe ferskate wetlike beheinings, ôfhinklik fan 'e klasse), net ien fan dizze vehicles is suksesfol, mar hokker fan de fjouwer sil wêze flugger? Om út te finen, de Britske What Car? sammele de fjouwer modellen en besleat se te testen.
De Citroën Ami hat 8 pk en 70 km autonomy (de iennichste lichte quadricycle yn de groep); de Twizy hat 17 pk en 72 km autonomy; de ME hat 10 pk en 155 km autonomy en de pionier REVA G-Wiz presintearret himsels mei 15 pk en hie wer 80 km autonomy.
Mei sokke beskieden oantallen liket de "striid" mear te gean oer wat de stadichste is ûnder de stadige dan út te finen hokker de rapste is - sels net opstarten fan frachtweinen lykje sa stadich te wêzen ...
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Om jo te ûntdekken hoe't dizze fjouwer "oplossingen foar stedsmobiliteit" har gedragen, litte wy de fideo hjir litte:
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo fan jo kofje nipje of de moed krije om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei leuke feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.