De pocketraket is dea, lang libje de pocketraket? Op dizze ûnferbidlike reis fan 'e auto nei syn elektrifikaasje meitsje Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth en MINI har klear om de kompakte sportauto opnij út te finen, dy't oktaan sil wikselje foar elektroanen.
D'r binne noch altyd pocketraketten op 'e merke (mar hieltyd minder) en dit jier hawwe wy sels sjoen dat dizze niche ferrike waard mei de komst fan 'e treflike Hyundai i20 N, mar it lot fan dizze lytse en opstannige octaanmodellen liket bepaald te wêzen, troch krêft fan regeljouwing tsjin útstjit - it is in kwestje fan (in pear) jier foardat se it toaniel moatte ferlitte.
Efter de skermen fan 'e auto-yndustry wurdt lykwols al in nije en ungewoane generaasje pocket-raketten taret, en se sille in "dier" wêze hiel oars as dejinge dy't wy oant no hawwe kend.
Dat komt om't wy sille moatte ferjitte oer de benzine-oandreaune pocket-raketten dy't wy kenne en leafhawwe sa goed, dy't meitsje lûd as jo ferpletterje de gaspedaal, dy't bringe "pops en bangs" as standert, en hawwe trije pedalen foar grutter ynteraksje en kontrôle.
De nije "soarten" dy't har plak ynnimme sil 100% elektrysk wêze en 100% mear ... maklik. Mear tagonklike prestaasjes, absolute lineariteit yn har levering, sûnder yneffektive ûnderbrekkingen om relaasjes te feroarjen. Mar sille se "ûnder de hûd komme" lykas guon fan 'e pocket-raketten fan hjoed en fan it ferline? Oer in pear jier sille wy witte.
It tichtste wat wy hjoed hawwe oan dizze takomstige realiteit is de MINI Cooper SE , de elektryske ferzje fan 'e bekende MINI dy't mei 135 kW of 184 hk al respektabele sifers garandearret, sa't de 7.3's yn 'e 0-100 km / h bewize en komt mei in bypassende chassis, wat it de de skerpste dynamyske hâlding. fan alle lytse elektryske te keap hjoed.
Mei in nije generaasje fan 'e klassike trije-door MINI pland foar 2023, binne ferwachtingen heech foar de sportiere farianten en, it wurdt hope, dat se superieure berik sille tastean - mar 233 km op it hjoeddeistige model.
Frânsk antwurd
Mear útstellen foar dizze niche binne pland en de earste dy't wy moatte witte sil wierskynlik de wêze Peugeot 208 PSE , mei geroften dy't ek wize op it jier 2023 foar syn ûnthulling, gearfallend mei de restyling fan it suksesfolle Frânske model.
D'r is al in e-208, mei 100 kW of 136 hp oan krêft en in 50 kWh-batterij, mar de ferwachting is dat de takomstige 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) mear krêft tafoegje sil om gruttere prestaasjes te garandearjen.
Op it stuit binne der allinnich geroften oer hoefolle hynders mear, of leaver kilowatt, it bringt. Neffens Car Magazine sil de takomstige 208 PSE komme mei 125 kW oan krêft of 170 hp. In beskieden oanfolling, mar ien dy't sân sekonden of in bytsje minder garandearje moat op 'e klassike 0-100 km / h. As referinsje makket de e-208 8.1s.
De batterij moat op 50 kWh bliuwe, troch fysike beheiningen fan it CMP-platfoarm, dat sil oersette yn in berik fan 300 km of in bytsje mear.
Mar de grutste ferwachting sil wêze oangeande it chassis. As de 508 PSE, de earste Peugeot Sport Engineered dy't wurdt frijlitten, in yndikaasje is fan wat wy kinne fine yn 'e takomst 208 PSE, is d'r hope foar dizze 100% elektryske pocket-raket.
Yn it folgjende jier, yn 2024, moatte wy moetsje wa't har grutste potinsjele rivaal wêze sil, de alpine basearre op de takomst Renault 5 elektryske. Noch sûnder in definitive namme witte wy al dat de takomstige elektryske pocketraket fan Alpine gruttere "fjoerkrêft" sil hawwe.
As de Renault 5 elektryske 100 kW oan krêft (136 hp) sil hawwe, sil de Alpine deselde elektryske motor montearje as de nije Mégane E-Tech Electric, 160 kW (217 hp), dy't in tiid yn 'e 0-100 garandearje moat km / h ûnder seis sekonden.
It sil de motor hawwe fan in elektryske Mégane, mar it is net wierskynlik dat it de 60 kWh-batterij sil brûke dy't it útrist en dy't mear as 450 km fan autonomy garandearret. Meast wierskynlik sil it de batterij fan 52 kWh brûke, de grutste pland foar de Renault 5 elektryske, en dy't sawat 400 km fan autonomy garandearje moat.
Lykas de Peugeot 208 PSE, sil de Alpine ek in front-wheel drive wêze, yn 'e bêste hot hatch-tradysje of, yn dizze spesifike groep, pocket-raket. En it soe in skerp kontrast wêze moatte foar de Renault Sport dy't de lêste pear desennia op dit nivo markearre hawwe.
De Italianen meitsje ek elektrysk "fergiftige" pocketraket
Frankryk ferlitte en delkomme nei it suden, yn Itaalje, sil 2024 ek it jier wêze dat wy de earste elektryske skorpioen fan 'e Abarth.
Oer de takomstige elektryske Italjaanske pocketraket is net folle as neat bekend, mar lit ús oannimme dat it nei alle gedachten in "fergiftige" ferzje fan 'e nije Fiat 500 elektryske sil wêze. De elektryske stedsauto is foarsjoen fan in 87 kW (118 hp) motor, dy't 9.0s mooglik makket by 0-100 km / h - wy leauwe dat it dy wearde lokkich sil oertreffe by Abarth. It bliuwt te sjen foar hoefolle.
Tsjintwurdich kinne wy de Abarth 595 en 695 noch keapje foarsjoen fan in 1.4 Turbo fol mei krêft en karakter, en nettsjinsteande har protte beheiningen - lykas wy ûntdutsen yn ús lêste pocket-rakettest fan it Scorpion-merk - is it dreech om de sjarme te wjerstean. foarstel. Sil de nije elektryske skorpioen like betsjoenend wêze?
spanish rebel
Last but not least, wy sille sjen de 2025 produksje ferzje fan de CUPRA UrbanRebel , It útsinnige konsept ûntbleate hast in moanne lyn op 'e Munich Motor Show.
Besykje it konsept te visualisearjen sûnder de oerdreaune aerodynamyske props en wy krije in nau byld fan wat de takomstige produksjeferzje fan it model sil wêze.
De produksjeferzje fan 'e UrbanRebel sil diel útmeitsje fan in nije generaasje kompakte elektryske modellen fan' e Volkswagen Group, dy't in koartere en ferienfâldige ferzje fan 'e MEB brûke sil, om se betelberder te meitsjen.
It sil ek front-wheel drive hawwe en, sa docht bliken, de CUPRA UrbanRebel sil wurde foarsjoen fan in elektryske motor fan 170 kW of 231 hp, dy't it yn oerienstimming bringt mei de Alpine yn termen fan prestaasjes.
Lyts as neat oars is bekend oer de takomstige Spaanske elektryske pocket-raket, mar frjemd genôch hawwe wy in idee fan hoefolle it sil kostje, nettsjinsteande dat it hast fjouwer jier fuort is.
De nije 100% elektryske CUPRA foarstel, dat sil wurde pleatst ûnder de nije Born, sil presintearje in priis 5000 euro heger as dy oankundige foar de takomst Volkswagen op deselde basis, ferwachte troch it konsept ID. Libben.
Mei oare wurden, de takomstige produksjeferzje fan UrbanRebel moat begjinne by 25 tûzen euro, hoewol dizze priis amper de sportiere ferzje fan it takomstige model is.