De Portegeeske Carlos Tavares, útfierend direkteur fan Stellantis, hat al "hann lein" op Gryksk , de twadde SUV yn 'e skiednis fan Maserati - de earste wie de Levante - dy't oan 'e ein fan it jier ûntbleate sil.
No, eins, wat de Portugeeske útfierende liede wurdt noch altyd beskôge as in ûntwikkelingsprototype, bedekt mei in dichte camouflage dy't ús foarkomt om al har rigels en stilistyske details te antisipearjen. Net iens de felgen ûntkamen...
It ûnderskiedende grille oan 'e foarkant, ferskuorde ljochte hantekening en "honeycomb" luchtintaken litte lykwols gjin twifel litte dat dit yndie de folgjende SUV is fan it merk Trident, dy't al op spionfoto's fongen wie. :
Gjin fan 'e ôfbyldings mei Carlos Tavares oan it stjoer lit ús de efterkant fan' e Grecale sjen, dy't, sels sa, wy witte sil hawwe in steile hoeke efterkant finster, horizontale achterljochten en fjouwer romhertich tailpipes (de minder krêftige ferzjes sille hawwe mar twa ).
Boud op it Giorgio-platfoarm, itselde as de basis fan 'e Alfa Romeo Stelvio (model wêrmei't it guon komponinten sil diele), moat de Maserati Grecale wurde presintearre mei in ferzje fan deselde twin-turbo V6-motor as de MC20 (de Nettuno) ), mar mei minder krêft as de supercar dy't wy al riden hawwe.
Elektrifisearre ferzjes binne ek pland, ien folslein elektryske en ien hybride plug-in, dy't takom jier komme moatte.
De oankomst op 'e merke fan' e Grecale sil plakfine yn 2022 en foldocht oan 'e ferwachtings fan it Italjaanske merk dat yn 2025 sawat 70% fan har ferkeap oerienkomt mei SUV-modellen.
De produksje sil plakfine by de Cassino-fabryk yn Itaalje, wêryn Maserati plannen hat om sa'n 800 miljoen euro te ynvestearjen.