Yn in tsjinsyklus foar de posysje fan 'e Volkswagen Group, dy't, troch de stim fan har útfierende direkteur, net folle fertrouwen toant yn auto's foar wetterstofbrânstofsel, de Renault Group bliuwt de ynset foar wetterstofmobiliteit te fersterkjen.
Bewiis hjirfan is de resinte joint venture dy't de Frânske reus makke tegearre mei Plug Power Inc., de wrâldlieder yn oplossingen foar wetterstof en brânsel.
De joint venture, likegoed eigendom fan de twa bedriuwen, giet troch de namme "HYVIA" - in oantsjutting dy't ôflaat fan 'e krimp fan "HY" foar wetterstof en it Latynske wurd foar dyk "VIA" - en hat as CEO David Holderbach, dy't hat mear as 20 jier ûnderfining yn 'e Renault Group.
Wat binne de doelen?
It doel fan "HYVIA" is om "by te dragen oan de dekarbonisaasje fan mobiliteit yn Europa". Hjirfoar hat it bedriuw dat fan doel is om Frankryk "oan 'e foargrûn fan' e yndustriële en kommersjele ûntwikkeling fan dizze technology fan 'e takomst" te pleatsen, al in plan.
Dit giet oer it oanbieden fan in folslein ekosysteem fan turnkey-oplossingen: ljochte kommersjele auto's útrist mei brânstofsellen, oplaadstasjons, koalstoffrije wetterstoffoarsjenning, ûnderhâld en floatbehear.
Op fjouwer lokaasjes yn Frankryk fêstige, sil "HYVIA" de earste trije auto's mei brânsel útrist mei brânsel dy't lansearre binne ûnder har regy oan 'e ein fan 2022 de Jeropeeske merk berikke. Allegear basearre op it Renault Master-platfoarm sille dizze ferzjes hawwe foar ferfier fan guod ( Van en Chassis Cabin) en foar passazjiersferfier (in stedske "minibus").
Luca de Meo, CEO fan de Renault GroupMei de oprjochting fan it HYVIA-partnerskip stribbet de Renault-groep har doel om, troch 2030, it oandiel fan 'e grienste auto's op' e merke te hawwen.
Neffens de ferklearring wêryn "HYVIA" waard presintearre, stelt de Renault Group dat "HYVIA's wetterstoftechnology komplementearret de E-TECH-technology fan Renault, wêrtroch it berik fan 'e auto fergruttet oant 500 km, mei in oplaadtiid fan mar trije minuten".