Mei mear as 300 tûzen ienheden ferkocht sûnt 2016, de SEAT Ateca is in serieus gefal fan súkses binnen it Spaanske merk en om it sa te hâlden, krige de SUV in goed fertsjinne update.
No, as in restyling, ûndergie it "resept" oannommen troch SEAT in verfrissend uterlik, wêrby't de nije foarkant (dy't de "famyljelucht" oannaam, ynwijd troch Tarraco) de grutste ferskillen konsintrearret, mar d'r binne noch nije koplampen en foar -efterkant skokken.
Nij is de letters oannommen om it model te identifisearjen, krekt sa nij is de ferzje dy't wy testen neamd Xperience, mei in mear aventoerlike ynspiraasje.
It einresultaat is neffens my posityf. As d'r in gebiet wie wêryn ik tocht dat it goed ynrjochte uterlik fan 'e Ateca romte hie foar foarútgong, dan wie it it foarste diel en ik moat tajaan dat dit nije front "jo goed past".
lykas dysels
Binnen is mear omtinken nedich om út te finen wat der feroare is. De wichtichste nijichheid is it nije 10.25 "digitale ynstrumintpaniel en it herziene infotainmentsysteem.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
In oare nije funksje is de ferheging fan waarnommen kwaliteit. Al robúst foar de restyling, seach de Ateca's kabine de belibbing fan kwaliteit tanimme as gefolch fan it brûken fan nije materialen en in twakleurige dekoraasje op it dashboard dy't gebrûk makket fan ynserts wêrfan de kwaliteit evident is.
De kwaliteit oan board fan de Ateca is tanommen troch it brûken fan nije materialen.
Ek nij is it stjoer. Neist it oanbieden fan in goede grip en in adekwate grutte, moat ik har kontrôles priizgje, dy't maklik en yntuïtyf binne te brûken.
As lêste, ik soe graach "tankje" oan SEAT foar it net oanbean hawwe de Ateca wat tactile klimaat kontrôle kontrôles lykas Volkswagen die mei de Tiguan. De fysike kontrôles bleaunen en har foardielen op it mêd fan ergonomyk binne evident as wy efter it stjoer komme.
Yn in team dat wint, beweecht net
Oantsjutten as ien fan 'e bêste mid-range SUV's as it giet om dynamysk gedrach, bliuwt de SEAT Ateca trou oan dizze rollen nei restyling.
It stjoer bliuwt presys, direkt en kommunikatyf, it chassis is goed kalibrearre en de hiele set berikt in goed kompromis tusken komfort en handling. Dit alles makket de Ateca ien fan 'e leukste SUV's om te riden as jo allinich ride, wylst se noch feiligens ûnderweis oerbringe, mei foarsisbere reaksjes as wy de famylje nimme.
De motor, de 1.5 TSI benzine 150 hk en 250 Nm, wurdt stipe troch de goed skaalfergrutting en rappe sân-snelheid DSG-fersnellingsbak. It liket op in kameleon, en past him tige goed oan oan ferskate rydstilen en de fjouwer rydmodi.
Yn "Eco" modus wikselt it wat libbenens en rappe reaksje fan 'e accelerator (sûnder sleauwichheid te wurden) foar gruttere ekonomy, wêrtroch't gemiddelden fan 5,7 l/100 km binne. Yn "Normale" modus stribbet (en slagget) it om it bêste fan beide wrâlden te fermoedsoenjen.
De kofferbak bliuwt te bieden 510 liter kapasiteit.
Yn "Sport" modus, dy't ek fungearret op it stjoer, wêrtroch't it swierder, de 1.5 TSI begjint te reagearjen mei mear en noflike vivacity, telle foar dit mei de aksje fan de DSG doaze dy't bliuwt langer yn in relaasje, wikseljend tusken ratio by in hegere motorsnelheid, sadat jo maklik ynhelje kinne.
Yn dizze modus lijt konsumpsje in bytsje, mar net te folle, mei in gemiddelde om 7-7,5 l/100 km, in mear as akseptabele wearde, sjoen dat wy it hawwe oer in fertroude SUV mei in benzinemotor.
Is de auto rjocht foar my?
De SEAT Ateca wie net ien fan dy modellen dy't "wanhopich" foar in restyling. Lykwols, syn súkses en de fernijing fan de SEAT-berik drige te meitsjen syn look "wurch" en net yn oerienstimming mei de oare modellen fan it Spaanske merk, dat is wêrom't it waard fernijd.
It resultaat fan dizze ferbouwing wie in model dat syn kwaliteiten yntakt hold - fan it nijsgjirrige gedrach oant de bekende oanlegenheden - en seach syn imago fersterke en guon rânen glêdde.
It technologyske oanbod is tanommen (hoewol't de teste ienheid de altyd wolkom efterkamera joech), it uterlik is bywurke en boppe alles is de waarnommen kwaliteit oan board ferbettere.
Dit alles makket SEAT Ateca de personifikaasje fan 'e maksimale dy't seit "yn in team dat wint, bewege jo net", of yn dit gefal, "jo bewege net folle". Fersterke yn guon details, bliuwt Ateca dus ien fan 'e meast lykwichtige foarstellen yn it segmint en, sûnder twifel, in opsje om te rekkenjen.