Volvo XC40 (4x2) wurdt Klasse 1 by tolhokjes

Anonim

It is de Sweedske fabrikant syn lytste SUV, mar it probleem bliuwt. Troch syn volumetry die bliken lestich te berikken klassifikaasje as in Klasse 1 op tolhokjes - hurder as de gruttere "broer" XC60. En dit, om't, foar de Volvo XC40 is heger as dy fan 'e XC60.

As klassifisearre wurde as Klasse 2 soe de kommersjele karriêre fan 'e XC40 natuerlik en negatyf beynfloedzje oer Portugeeske lannen, yn tsjinstelling ta it súkses dat wurdt sjoen yn' e rest fan Jeropa - it meast opfallende foarbyld? De Opel Mokka, in model dat praktysk net bestiet yn Portugal, mar ien fan 'e bêstferkeapjende kompakte SUV's / Crossovers op it Jeropeeske kontinint.

Mar nei moannen fan ûndúdlikens, Volvo Car Portugal, ynformearre, fia har Facebook side, dat de nije XC40 4 × 2 wurden Klasse 1. De XC40 mei fjouwer-wheel drive bliuwt as Klasse 2, mar Volvo Car Portugal siket mei Brisa om ek ûnder oaren dizze ferzjes yn de leechste klasse fan de tol systeem.

Paradigma ferskowing nedich

De Volvo XC40 is gewoan it lêste foarbyld fan 'e ûnfoldwaande fan ús tolklassifikaasjesysteem. It wie de reden wêrom't auto's lykas de Renault Kadjar, de Dacia Duster of de Mazda CX-5 folle langer duorre om yn ús lân te kommen as yn oare merken.

Yn guon gefallen twong it feroarings oan it chassis fan 'e auto, wêrby't se ferlege waarden, yn oaren twong it in nij goedkarringsproses, wêrtroch't it bruto gewicht ferhege. Mar sjoen de hjoeddeistige automerk, gearstald, hieltyd mear, troch hege crossovers en SUV's, docht bliken dat útsûnderingen hieltyd mear de noarm binne om ljochte auto's yn klasse 1 te "passen" by tolhokjes.

Is it net tiid om te sykjen nei in oare manier om auto's te klassifisearjen? It soe logysker wêze om se te skieden troch gewicht, om't it gewicht de wichtichste ynfloedfaktor is op 'e dyk wêr't it auto reizget. It hat gjin sin dat in motorfyts mei in gewicht fan krekt mear as 200 kg itselde betellet as in famyljeauto fan 1500 kg, en dat it itselde betellet as in 2500 kg grutte SUV, en dat it itselde betellet as in frachtwein mei tsientallen tonnen ..

Lês mear