Troch in protte beskôge as it meast byldbepalende model fan Volvo, fiert de P1800, in sterke Italjaansk-ynspireare coupé makke troch de Sweedske ûntwerper Pelle Petterson, dit jier (2021) har 60e jubileum.
Syn skiednis giet dus werom nei 1961, it jier wêryn't de elegante Sweedske coupé lansearre waard, mar mei in definityf Britske "rib". Dit komt om't Volvo destiids net by steat wie om dizze P1800 op eigen wize te produsearjen.
Dêrom, de produksje fan dit model yn syn earste jierren fan it libben waard útfierd yn it Feriene Keninkryk, mei it chassis wurdt produsearre yn Skotlân en gearstald yn Ingelân.
En it gie sa troch oant 1963, doe't Volvo it slagge om de P1800-assembly nei hûs te nimmen nei Göteborg, Sweden. Seis jier letter, yn 1969, sette er de chassisproduksje oer nei Olofström, ek yn dat Noard-Jeropeeske lân.
Op grûn fan it platfoarm dat tsjinne as basis foar de Volvo 121/122S, de P1800 hie in 1.8 liter fjouwer-silinder motor - neamd de B18 - dy't earstoan produsearre 100 hp. Letter soe it fermogen oprinne nei 108 pk, 115 pk en 120 pk.
Mar de P1800 net stopje mei de B18, waans kapasiteit yn kubike sintimeter, 1800 cm3, joech it syn namme. Yn 1968 waard de B18 ferfongen troch de gruttere B20, mei 2000 sm3 en 118 pk, mar de namme fan de coupé waard net feroare.
De produksje einige yn 1973
As de coupé betsjoene, ferraste Volvo yn 1971 alles en alles mei in nije fariant fan de P1800, de ES, dy't in folslein nij ûntwerp fan 'e efterkant hie.
Yn ferliking mei de "konvinsjonele" P1800 binne de ferskillen dúdlik: it dak waard horizontaal útwreide en it profyl begon te lykjen op dat fan in sjitrem, dy't in gruttere loadkapasiteit oanbean. It waard mar twa jier produsearre, tusken 1972 en 1973, en fûn grut súkses oan 'e oare kant fan 'e Atlantyske Oseaan.
Mei it ein fan 'e syklus fan dizze P1800 ES-ferzje soe de produksje fan dizze histoaryske auto ek in ein komme. De redenen? Nijsgjirrich, relatearre oan in ûnderwerp dat Volvo leaf hat, feiligens.
Nije, mear easken regels yn 'e Noardamerikaanske merk soene wiidweidige en kostbere oanpassingen twinge, lykas Volvo sels ferklearret: "De strangere feiligenseasken yn 'e Noardamerikaanske merk soene har fabrikaazje te djoer meitsje om te besykjen te foldwaan".
Wrâldtentoanstelling yn 'e rige "The Saint"
De Volvo P1800 soe sterke ynternasjonale erkenning krije, in stjer wurde op it "lytse skerm" troch de tv-searje "The Saint", dy't yn 'e jierren '60 in opskuor feroarsake.
Fersierd yn pearelwyt, wie de P1800 S brûkt yn 'e searje de auto fan' e haadpersoan fan 'e searje, Simon Templar, mei de lette Roger Moore yn' e haadrol.
Produsearre yn it Volvo fabryk yn Torslanda, yn Göteborg (Sweden), yn novimber 1966, dizze P1800 S wie foarsjoen fan "Minilite tsjillen, Hella mistlampen en in houten stjoer".
Binnen toande it ek inkele eksklusive details, lykas in termometer op it dashboard en in fan yn 'e kabine, dy't tsjinne om de akteurs by it filmjen ôf te koelen.
Off skerm en bûten kamera waard Roger Moore eins de earste eigner fan dit model. It kentekenplaat yn Londen, "NUV 648E", waard registrearre op 20 jannewaris 1967.
Yn 'e searje "The Saint" hie de auto de kentekenplaten "ST 1" en makke syn debút yn 'e ôflevering "A Double in Diamonds", ferfilme yn febrewaris 1967. It soe wurde oandreaun troch de haadpersoan oant de ein fan de rige yn 1969.
Roger Moore soe dit model jierren letter úteinlik ferkeapje oan akteur Martin Benson, dy't it in pear jier bewarre foardat it wer ferkocht. It is op it stuit eigendom fan Volvo Cars.
Mear dan 5 miljoen kilometer…
As jo it sa fier binne makke, hawwe jo wierskynlik al útfûn wêrom dizze P1800 sa spesjaal is. Mar wy hawwe it bêste ferhaal fan dizze Sweedske klassiker foar it lêst litten.
Irv Gordon, in Amerikaanske wittenskiplike heechlearaar dy't trije jier lyn ferstoar, kaam yn it Guinness Book of World Records yn syn reade Volvo P1800 nei't er it wrâldrekord ynstelde foar de langste ôfstân reizge troch ien eigener yn in net-kommersjeel auto.
Tusken 1966 en 2018 hat dizze Volvo P1800 - dy't noch altyd syn orizjinele motor en gearbox behâldt - "hat mear as fiif miljoen kilometer (...) ôflein oer in ôfstân fan mear as 127 rûnen om 'e wrâld of seis reizen nei de moanne".