In nij tiidrek is op it punt om te begjinnen yn Lotus, mar it betsjut dat in oar sil moatte einigje. It momint fan feroaring sil dit jier komme, mei it al oankundige ein fan produksje foar Elise, Exige en Evora en de komst fan Evija en it noch te neamen Type 131. Mar foar it ein is der noch romte om te lansearjen in spesjale edysje ôfskied, de Finale edysje, foar sawol Elise as Exige - Evora sil letter wurde iepenbiere.
Se binne de âldste modellen fan it merk. Nettsjinsteande de protte evolúsjes en iteraasjes dy't yn 'e rin fan' e jierren ûntfongen binne, binne se yn prinsipe deselde modellen (se brûke noch altyd deselde aluminiumbasis) dy't wy 25 jier lyn lansearre seagen, yn it gefal fan 'e Elise, en 21 jier lyn, yn' e saak fan de Exige.
Harren respektivelike Finale edysjes bringe unike stilistyske tafoegings, ekstra apparatuer en ... krêftferbettering.
Lotus Elise Finale edysje
Begjinnend mei de mear kompakte Elise, binne d'r twa ferzjes dy't de kwartiuwske karriêre einigje fan ien fan 'e meast memorabele sportauto's ea: Elise Sport 240 Final Edition en Elise Cup 250 Final Edition.
Mienskiplik foar beide is de oanwêzigens fan Toyota's 2ZZ-motor, it 1.8-liter in-line fjouwersilinderblok, opladen fia in kompressor, dy't de Elise dizze ieu oandreaun hat. Beide krije ek foar it earst in digitaal ynstrumint paniel (TFT).
Se diele ek in nij platte-basis stjoer bedutsen mei lear en Alcantara, in lytse "Final Edition" plaat en nije unike upholstery, likegoed as stitching, foar de sitten en ynterieur. Uteinlik komme se yn unike kleuren, dy't it ferline fan it model oproppe, lykas Azure Blue (deselde kleur as it 1996-model), swart fan 'e kompetysjedivyzje fan it merk, of de klassike British Racing Green (grien).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
DE Lotus Elise Sport 240 Final Edition berne út de Sport 220, mar wint 23 hp, mei macht no ynsteld op 243 hp (en 244 Nm koppel). Yn kombinaasje mei syn lege massa fan 922 kg (DIN), kin it 100 km / h berikke yn mar 4,5 s.
Bydrage oan syn lege massa, wy hawwe eksklusive 10-spoke smeid tsjillen, dy't 0,5 kg lichter as dy fan de Sport 220. As jo kieze koalstof fibre panielen, de lithium-ion batterij (dy't ferfangt de batterij). rige) en de efterrút yn polycarbonate, de 922 kg giet omleech nei 898 kg.
DE Lotus Elise Cup 250 Finale edysje , de Elise foar de "track-dagen", krijt gjin ferhegings yn macht, mar yn downforce. It nije aerodynamyske pakket dat it útrist - front splitter, efterfleugel, efterste diffuser, side extensions - makket it mooglik om te produsearjen 66 kg downforce by 160 km / h en 155 kg op syn topsnelheid fan 248 km / h.
It krijt ek nije smeid 10 ″ M Sport-rillen, en komt as standert mei Bilstein-sportskokabsorbers, ferstelbere stabilisatorbalken, in lithium-ion-batterij en in polycarbonaat efterrút. As wy koalstoffaserdielen kieze lykas de Elise Sport 240 Final Edition, wurdt de definitive massa fêststeld op 931 kg (DIN).
Lotus fereasket Finale edysje
De meast ekstreme en machtige Exige sjocht syn Final Edition fermannichfâldigje yn trije ûnderskate ferzjes: Exige Sport 390, Exige Sport 420 en Exige Cup 430.
Allegear bliuwe se trou oan 'e 3.5 V6, ek supercharged fia compressor, en ek komme fan Toyota. Ek mienskiplik foar allegearre binne deselde apparatuer neamd yn 'e Elise: ungewoane digitaal ynstrumint paniel (TFT), nij stjoer, sitten mei nije coating en de "Final Edition" plaat. De eksklusive kleuren ferwize ek nei de skiednis fan it model: Metallic White (metallysk wyt) en Metallic Oranje (metallysk oranje).
DE Lotus Exige Sport 390 Final Edition nimt it plak yn fan de Sport 350. Wy hawwe no 402 hk oan krêft (en 420 Nm koppel), 47 hk mear as earder. Mei mar 1138 kg (DIN) berikt it 100 km / h yn mar 3,7 s en berikt 277 km / h fan topsnelheid. It is ek by steat om te generearjen in maksimum fan 115 kg downforce op syn folsleine snelheid.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
DE Lotus Exige Sport 420 Final Edition foeget 10 hp ta oan de Sport 410, totaal 426 hp (en 427 Nm koppel). It is de fluchste fan 'e Exige, by steat om te berikken 290 km / h en it berikken fan 0-100 km / h yn mar 3.4s. It is sels wat lichter as de Sport 390, mei in gewicht fan mar 1110 kg (DIN).
It komt foarsjoen fan ferstelbere stabilisator bars út Eibach en trije-way ferstelbere skokbrekers út Nitron. De remmen waarden ek opwurdearre, komme fan AP Racing mei fjouwer-piston smeid calipers en twa-stik J-hook discs.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Ta beslút, de Lotus Demand Cup 430 Finale edysje is de ferzje rjochte op circuits. It behâldt deselde krêft en koppel as de Cup 430 (436 hk en 440 Nm) dy't wy al wisten, mar stiet op foar syn aerodynamyske pakket: 171 kg downforce, kin safolle downforce generearje by 160 km / h as de Exige Sport 390 genereart op 277 km / h (syn maksimum snelheid). It laadt 1110 kg (DIN), 3,3 sekonden binne genôch om 100 km / h te berikken en de maksimale snelheid is fêst op 280 km / h.
Koalstoffaser (fan deselde spesifikaasje brûkt yn kompetysje) kin fûn wurde yn 'e front splitter, front tagong paniel, dak, diffuser frame, fergrutte lucht intake nissen, yn' e efterste wjuk en ek yn 'e efterste kap. It stjoer komt mei feroare mjitkunde, en it chassis yntegreart deselde ferstelbere komponinten as de Exige Sport 420, en ek it remsysteem. De rydûnderfining fan it circuit wurdt fierder ferrike mei in unike soundtrack, mei dank oan it titanium-útlaatsysteem.
Lotus Demand Cup 430 Finale edysje
As se de produksje definityf einigje, sil de kombineare ferkeap fan 'e Elise, Exige en Evora yn totaal sawat 55,000 ienheden. It klinkt net sa folle, mar it is goed foar mear as de helte fan Lotus 'totale ferkeap fan dykmodellen sûnt it waard oprjochte yn 1948.