Hoewol de 2006 film "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed - Tokyo Connection" yn Portugal) rjochte op JDM (Japanske Domestic Market) kultuer, is de haadpersoan fan dit artikel in heul Amerikaanske Chevrolet Monte 1971 Carlos .
De earste race dy't wy sjogge is fier fan 'e Japanske realiteit wêr't it grutste part fan' e film plakfynt, mei de wedstriid tusken twa ... pure Amerikaanske "spieren" - de doe noch resinte 2003 Dodge Viper SRT-10 en in klassike Chevrolet Monte Carlo 1971.
Hoewol it nea in diskrete passaazje troch de film hat, ferberget de "Chevy" Monte Carlo in grut geheim ûnder syn grutte motorkap, yn 'e foarm fan in V8 mei in reus 9,4 liter kapasiteit, in geheim dat no is ûntdutsen troch Craig Lieberman , technysk adviseur foar de earste trije films yn 'e Furious Speed saga.
Mar, foardat wy geane op nei de konkrete nûmers fan dizze motor dy't noflik boppe 9.000 kubike sintimeter, lit ús útlizze wêrom't se keas dizze blykber beskieden Monte Carlo ynstee fan in mear wurdearre en "gepolijst" Camaro of Dodge Challenger.
It hat alles te krijen mei de haadpersoan, Sean Boswell, spile troch akteur Lucas Black, de eigner fan de auto yn 'e film.
In tiener sûnder in protte middels, mar yn steat om syn eigen auto te bouwen en te feroarjen en Monte Carlo, tagonkliker dan oare grutte nammen yn 'e wrâld fan "spierauto", blykt in mear leauwensweardige kar te wêzen, lykas Craig Lieberman dúdlik makket yn 'e fideo .
(Hast) In frachtweinmotor yn in "lytse" auto
Mar nettsjinsteande de droegen en skynber ûnfoltôge uterlik, Monte Carlo wie in echte meunster, útrist mei ien fan GM syn "grutte blok".
Yn de film kinne jo sjen de nûmers "632" boppe op ien fan de silinder banken, in ferwizing nei syn kapasiteit yn kubike inches (ci). Konvertearje dizze wearde nei kubike sintimeter, krije wy 10 356 cm3.
Neffens Lieberman, lykwols, de eigentlike kapasiteit fan dizze V8 wie 572 ci, it lykweardich fan in mear "beskieden" 9373 cm3, dy't, rûn omheech, jout 9,4 l fan kapasiteit. Ut nijsgjirrigens, de bekendste "lyts blok" dat equips, bygelyks, de Chevrolet Corvette, nettsjinsteande syn namme, hat 6,2 l kapasiteit.
Dat is, sels te witten dat de Dodge Viper fan 'e "buck" rivaal fan' e haadpersoan komt mei in gigantyske V10 mei 8,3 l orizjinele kapasiteit, de Monte Carlo oertreft it mei mear as 1000 cm3, dy't, op syn minst, yn "fjoerkrêft" him makket in credible rivaal foar de heulste Viper.
Lieberman seit ek dat mei gewoane benzine dizze Monte Carlo fan 1971 in heul sûne 790 hk koe produsearje, en mei racebenzine gie de krêft omheech nei 811 hp - yn ferliking wie de Viper krekt mear as 500 hp.
Sûnt "grutte blok" V8-motoren lykas dizze mei opsetsin kocht wurde ("kratmotor") foar gebrûk yn omboude auto's, soe men ferwachtsje dat de enoarme V8 ek net hielendal orizjineel wie. Bygelyks, de carb - ja, it is noch altyd de carb - it is in Holley 1050 en it útlaatsysteem is ek Hooker spesifyk,
Yn it earstoan wiene dat der 11
As gewoanlik yn dizze films waarden ferskate Chevrolet Monte Carlo ienheden boud. De eardere technyske adviseur docht bliken dat, foar it opnimmen fan dit toaniel, 11 auto's waarden brûkt - meast sûnder de 9.4 V8, wêrfan guon fan har wurde allinich brûkt foar guon spesifike "stunts" - nei't se "oerlibbe", blykber fiif modellen.
Ien fan 'e "helden-auto's", mei it "grutte blok", is yn it besit fan Universal Studios, mei de oare Monte Carlo brûkt yn akrobatyk wurdt ferspraat oer de wrâld, yn 'e hannen fan samlers en fans fan' e "Speed" saga "lilk".