De meast ferwachte dragrace fan it jier? No, it is net de earste dy't wy hawwe sjoen de Tesla Model S Performance it is de Porsche Taycan Turbo S tussle yn in opstartevenemint, mar dizze, troch Carwow, moat net deselde nivo's fan kontroversje oproppe.
Beide binne de rapste ferzjes fan har berik, lykwols, troch it "wûnder" fan upgrades op ôfstân (en fierder), krekt as de wyn, wurde dizze auto's better mei leeftyd.
De Tesla Model S waard lansearre yn 2012 en sûnt dy tiid is syn prestaasjes net ophâlden te groeien, itsij mei software-updates - by steat om it hiele behear fan 'e kinematyske keten te optimalisearjen en de bêste mooglike prestaasjes derút te heljen - of, mear resint, mei nije hardware .
De ienheid brûkt yn 'e test is de lêste Raven. Dit betsjut dat it in krêftiger frontmotor hat (fan it Model 3), om't it no in adaptive ophinging hat, nei't de update "Cheetah Stance" al ûntfongen is foar noch effisjintere starts.
Resultaat? Dizze Tesla Model S Performance hat 825 pk en 1300 Nm koppel ! Sifers dy't har royale 2241 kg meitsje lykje as in "bernespultsje".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As oant no ta de Tesla Model S de kening west hat fan dragraces, wêrtroch't it de meast gespierde spierauto's en de earlikste super super sporters is, kin it antwurd te let wêze, mar it koe net formidabeler wêze.
Fighting fire with fire is wat wy kinne sizze oer de Porsche Taycan Turbo S. Mar de sifers sette it op in neidiel: 761 pk en 1050 Nm , en noch charges in pear tsientallen mear pûn op 'e skaal, 2295 kg.
No, wat Porsche oanbelanget, moatte wy it net ferslein beskôgje. Sûnt syn oprjochting is de Dútske konstruktor adept west om it folsleine potensjeel fan elke kinematyske ketting te ûntlûken en it effektyf oer te bringen nei it asfalt. Sil it itselde wêze foar jo earste 100% elektryske auto?
Pleats jo bets sûnder fierdere ado: