Neist it sjen litte fan de nije Cayman GT4 RS, naam Porsche nei de Motor Show yn Los Angeles, yn 'e FS, de GTS-farianten fan' e Porsche Taycan en in nije carrosserie, de tredde yn 'e rige, neamd Sport Turismo.
"It Taycan-berik is stadichoan groeid sûnt syn wrâlddebút yn 2019. In oanbod mei trije lichemsfarianten en oant fiif motoropsjes is net foar elkenien," seit Kevin Giek, Vice President Model Line Taycan.
Kevin Giek wie sels bliid dat d'r no in Taycan GTS is: "It is pleatst boppe de Taycan 4S en ûnder de Taycan Turbo-farianten, dus it fertsjintwurdiget it echte perfekte punt yn it berik."
De earste Taycan GTS
It akronym - dat stiet foar Gran Turismo Sport - datearret út 1963, doe't Porsche it debutearre yn 'e 904 Carrera GTS. It is no te krijen yn alle merkbereiken fan Stuttgart, ynklusyf de Taycan-tram.
En it is wichtich dat wy foar it earst in Taycan hawwe dy't de 500 km autonomy-barriêre (WLTP-syklus) oertreffe, mear spesifyk 504 km. Yn de Sport Turismo ferzje is it berik wat leger: 491 km.
Mei in krêft fan 440 kW (598 hk) yn overboost mei Launch Control (de frucht fan twa elektromotoren, ien per as), sit de Taycan GTS krekt ûnder de Taycan Turbo en belooft in topsnelheid fan 250 km / h en in sprint fan 0 oant 100 km / h yn mar 3,7 s (foar beide lichems). Yn 'gewoane' gebrûksmodus is de krêft sawat 517 hk.
Wat de batterij oan 'e basis fan dizze ferzje oanbelanget, is it wat Porsche de "Performance Battery Plus" neamt, dy't 93,4 kWh bruto kapasiteit hat (83,7 nuttige kWh).
Njonken dit hawwe de GTS-ferzjes fan 'e Taycan in spesjaal kalibreare luchtfering dy't in noch mear ferfine dynamyske ôfhanneling belooft, en ek in rjochting efterste as mei in noch sportiger tuning.
sportier byld
Lykas altyd yn Porsche's GTS-ferzjes, wurdt de Taycan GTS ek begelaat troch ferskate fertsjustere details op 'e foarbumper, bûtenspegels en sydfinsters, lykas tradysje. De tsjillen binne ek klear yn swart.
Binnen binne de hichtepunten de Race-Tex-finishen (in materiaal fergelykber mei Alcantara) yn swart, dy't perfekt kontrastearje mei de geborstelde aluminiumdetails mei in anodisearre finish, ek yn swart.
Mar it grutte nijs is sels it nije opsjonele panoramyske dak, dat ljochtkontrôle biedt. In elektryske floeibere kristalfilm kin it dak oerskeakelje fan dúdlik nei mat. Neffens Porsche beskermet dizze oplossing de bewenners tsjin glare sûnder it ynterieur tsjuster te meitsjen.
Sport Turismo, de tredde carrosserie
Porsche brûkte de nije GTS-ferzjes om ek it tredde type karrosserie yn te fieren dat beskikber is foar de Taycan, Sport Turismo, dy't oanslút by de bekende saloon en Cross Turismo.
Sport Turismo presintearret harsels mei in silhouet identyk oan de Cross Turismo, mar krige kwyt fan alle mear aventoerlike attributen, oannommen himsels as in famylje elektryske sport auto. De hichte fan 'e grûn waard ek fermindere, en waard itselde as de fjouwer-doar Taycan.
Yn termen fan romte, is it wurdich opskriuwen de holle hichte yn de efterste sitten, dy't groeide 45 mm yn ferliking mei de "konvinsjonele" Taycan, en de lading romte yn 'e kofferbak, dat kin mear as 1200 liter mei de efterste sitten fold del.
Wannear komt it oan en hoefolle sil it kostje?
De komst nei Portegeeske dealers is pland foar de maitiid fan 2022, mei prizen begjinnend by 137 500 euro foar de Taycan GTS en 138 484 euro foar de Taycan GTS Sport Turismo.
It Stuttgart-merk hat ek befêstige dat it Sport Turismo-karrosserie yn 'e takomst oare motoren sil krije.
