Dit is de STI S209, neam it gewoan Subaru

Anonim

de oanwêzigens fan Subaru op dit jier fan Detroit Motor Show hat in nijsgjirrige funksje. De grutte stjer fan it merk yn 'e Noardamerikaanske salon, nettsjinsteande it liket op in Subaru WRX STI, giet troch de namme STI S209 en is it earste model yn Subaru's "S-Line"-searje dy't bûten Japan wurde ferkocht, mei 200 ienheden ornearre foar de Noardamerikaanske merk.

De reden dat de Subaru WRX STI syn namme feroare yn dizze hardcore ferzje is ienfâldich. It wurk dien troch STI (Subaru Tecnica Internacional) om de S209 te meitsjen wie sa djip dat it merk besleat it yn 'e Feriene Steaten te homologearjen as STI ynstee fan Subaru.

Yn ferliking mei de Subaru WRX STI dêr't it op basearre is, is de STI S209 breder (43,2 mm) en hat in bredere baanbreedte (15,2 mm mear). It feroare ek nei 19 ″ tsjillen fan BBS en krige skokbrekers fan Bilstein, stivere springs en in 20 mm stabilisatorbalke oan 'e efterkant. It remmen waard dien troch Brembo-remmen (mei seis zuigers yn 'e foarste schijven en twa yn' e efterste).

STI S209
De STI S209 krige in efterste diffuser, in spoiler (yn koalstoffaser) en in front splitter. Dêrneist krige de S209 ek in koalstoffiberdak en in nije útlaat.

De motor fan de STI S209

It grutste punt fan belang fan 'e STI S209 is de motor. In evolúsje fan 'e EJ25, oarspronklik útbrocht yn 1996, dizze 2,5 l boxer turbo krige ferskate ferbetterings dy't makken dat it begon te laden rûnom 345 pk (der binne noch gjin offisjele gegevens). Dizze nûmers meitsje it ien fan 'e machtichste Subaru (sorry STI) ea, twadde allinnich nei de Cosworth Impreza STi CS400 dy't ... 400 pk hie en wêrfan mar 75 ienheden waarden produsearre.

Abonnearje op ús Youtube-kanaal

Om in krêftferheging fan sawat 45 pk te berikken (yn 'e WRX STI produsearret dizze motor sawat 300 pk) ferfong STI de orizjinele turbo mei HKS mei in gruttere turbine en kompressor dy't in maksimale boost fan 18 psi mooglik makket ynstee fan de oarspronklike 16,2 psi.

STI S209
Nee, jo sjogge it net ferkeard. De STI S209 brûkt sels in seis-snelheid hânmjittich oerdracht.

Derneist krige de motor ek smede pistons, bredere ynjeksjes en ... wetter ynjeksje - net yn 'e ferbaarningskeamer, lykas by de BMW M4, mar oer de intercooler, om de temperatuer mei de hân te ferleegjen fia de hendel op it stjoer.

Yn ferbân mei dizze motor komt in ... seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak en om macht oer te dragen oan it asfalt, fertrout de STI S209, lykas ferwachte, mei in all-wheel drive systeem.

Lês mear