De gegevens binne fan JATO Dynamics en kinne wurde ynterpretearre as in teken fan 'e tiden foarút. Yn augustus, yn in merk dy't 18% foel yn ferliking mei 2020 en 33% yn ferliking mei 2019 - ek rjochtfeardige troch de chipkrisis -, wiene elektryske auto's en plug-in hybriden ûnder de pear dy't posityf opfallen.
Foar in begjin berikten se har op ien nei grutste merkoandiel ea, goed foar 21% fan 'e ferkeap op it "âlde kontinint" ferline moanne (yn augustus 2020 stie it op 11% en yn 2019 op 3%).
Derneist fertsjintwurdigje de 151 737 ienheden fan dit type auto ferkocht yn augustus noch in groei fan 61% yn ferliking mei deselde moanne ferline jier. Neffens Felipe Munoz, wrâldwide analist by JATO Dynamics, wurdt dizze groei net allinich ferklearre troch de gewoane stimulâns om dit type auto te keapjen.
Neffens de analist, "Hoewol't bedriuw en stimulearrings hawwe spile in wichtige rol yn tanimmende fraach, wy hawwe sjoen in fûnemintele ferskowing yn oankeap gewoanten as mear oantreklike modellen binne ynfierd de merk en konsuminten binne wurden bewust fan de foardielen ferbûn mei vehicles. elektrysk " .
Diesel oerhelje
As om de "goede foarm" fan 'e plug-in elektryske en hybride modellen te bewizen, wie d'r yn augustus in ungewoane "oerwinning". Foar it earst waarden mear plug-in elektryske en hybride ienheden ferkocht as dy mei in dieselmotor, mei it ferskil fan 10 100 ienheden.
Oan 'e "basis" fan dizze sifers is, neffens JATO Dynamics, de sterke fraach nei elektryske ferzjes fan modellen lykas de Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa en Kia Niro. De "kening" fan ferkeap yn augustus ûnder elektryske auto's wie lykwols de Volkswagen ID.3, mei 7904 ferkocht ienheden.
Dit waard tegearre op it poadium troch de Tesla Model 3 (7824 ienheden) en de nije Volkswagen ID.4 (4624 ienheden). Under de plug-in hybriden, de "Top-3" bestiet út de Ford Kuga (3512 ienheden), Mercedes-Benz GLC (2670 ienheden) en BMW 3 Series (2343 ienheden).
Boarne: JATO Dynamics.