De hjoeddeiske generaasje fan Nissan GT-R (R35) bestiet sûnt 2008 - it waard presintearre yn 2007 - en no, nei 14 jier, as d'r ien ding is kinne wy feilich sizze dat it is dat Nissan-yngenieurs in fenomenaal wurk dien hawwe yn dizze sportauto, dy't bliuwt " fjochtsje" op 'e merk.
Mar dat hâldt Nissan der net fan om it hieltyd te evoluearjen, en jout it nije en bettere arguminten om ús troch te gean te ferrassen. De lêste update is krekt yntrodusearre oan 'e NISMO-spesifikaasje en dêrmei liet Nissan ús ek in spesjale ferzje sjen dy't in oantal eksklusive details hat.
Spesjale edysje neamd, dizze spesjale ferzje fan 'e nije Nissan GT-R NISMO hat in nije Stealth Grey eksterieurferve ynspireare troch it asfalt fan 'e circuits wêr't de GT-R's konkurrearren en rekords sette. De kap fan koalstoffaser stiet út, neist de fisuele ynfloed dy't it skept, besparret it ek 100 g troch net te skilderjen.
Njonken dit alles hat Nissan de krêften gearwurke mei RAYS om in spesifike 20 "smede tsjillen te meitsjen mei in swarte finish en in reade stripe. In kleurskema dat perfekt oerienkomt mei dit foarstel, dat de bekende reade aksinten fan 'e NISMO-farianten fan it Japanske merk behâldt.
De Stealth Grey toan is ek beskikber yn de saneamde "normale" ferzje fan de fernijde Nissan GT-R NISMO, yn tsjinstelling ta de koalstof tsjillen en kap. Mienskiplik foar beide ferzjes is it nije Nissan-logo, dat foar it earst brûkt waard op 'e elektryske SUV Ariya.
VR38DETT, it hert fan 'e GT-R NISMO
Fanút in meganysk eachpunt bliuwt alles itselde, mei de VR38DETT dy't dizze Godzilla "animearret", dat is in 3.8 liter twilling-turbo V6 dy't in ekspressive 600 hp krêft en 650 Nm fan maksimale koppel produseart, lykas it al bard.
Nissan beweart lykwols dat de Special Edition "nije dielen mei hege presyzje en lykwichtich gewicht" hat, wêrtroch de "turbo-antwurd rapper kin wêze". It Japanske merk lit lykwols net sjen hoe't dizze ferbetteringen wurde field yn termen fan foardielen.
De grutste rekords ea yn in Japanske sportauto
De enoarme Brembo-remmen mei perforearre schijven binne ek net feroare en bliuwe de grutste schijven dy't ea yn in Japanske auto mei hege prestaasjes oanbrocht binne, mei in diameter fan 410 mm oan de foarkant en 390 mm oan de efterkant.
Hiroshi Tamura, Nissan GT-R produktdirekteurDe GT-R Nismo hat altyd in trochgeande syktocht west nei maksimaal rydgenot. Wy hawwe in holistyske oanpak nommen, op syk nei presysprestaasjes troch in sekuere lykwicht fan motorkomponinten en licht gewicht, en stadichoan evoluearje it uterlik fan 'e GT-R om it bêste lykwicht fan krêft, prestaasjes en emoasje te leverjen oan ús klanten.
Wannear komt?
Nissan hat noch net iepenbiere prizen foar de nije GT-R NISMO en GT-R NISMO Special Edition, mar hat befêstige dat oarders sille iepenje yn 'e hjerst.
Mar wylst de fernijde GT-R NISMO net oankomt, kinne jo it rapport fan Razão Automóvel altyd sjen of besjen oer de meast ferneamde Nissan GT-R yn Portugal: dy fan 'e Guarda Nacional Republicana (GNR).