De lêste kear dat de Portugeeske GP plakfûn wie op 22 septimber 1996. Yn in jier wêryn't de Audi A4 yn Portugal keazen wurde soe en doe't ik noch mar in jier wie, kaam de Formule 1 foar de lêste kear nei ús lân. .
It keazen poadium wie dejinge dy't it "Formule 1-sirkus" yn ús lân tusken 1984 en 1996 host: de Estoril Autodrome, ek wol bekend as de Fernanda Pires da Silva Autodrome ta eare fan har oprjochter.
Yn in race dy't nammen as Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve of Mika Häkkinen befette, wie d'r in namme yn 'e paddock dy't miskien noch mear de oandacht fan nasjonale fans konsintrearre: de Portugeesk Pedro Lamy, dy't, ûnder de kontrôle fan in Minardi , bestride dejinge dy't syn lêste seizoen yn Formule 1 wêze soe.
Portugal yn 1996
Yn 1996 wie Portugal in lân dat hiel wat oars wie fan wat it hjoed is. De munt wie noch altyd de escudo - de euro soe pas 1 jannewaris 2002 berikke -, de presidint fan 'e Republyk wie Jorge Sampaio en yn 'e posysje fan minister-presidint wie António Guterres (tsjintwurdich).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De Vasco da Gama Bridge wie noch net klear - it soe pas klear wêze yn maart 1998, krekt op tiid foar Expo 98 - en yn totaal wiene d'r acht autofabriken yn ús lân. 233 132 auto's kamen út harren dat jier en ferkeap berikte 306 734 ienheden, markearje it begjin fan in perioade fan goede resultaten foar de merken.
Op 'e diken wiene de earste Renault Clio, de earste Fiat Punto en de twadde Opel Corsa de meast foarkommende sights en wy wiene noch in lange wei fan it sjen fan premium merken dy't de topplakken besette op 'e ferkeapkarlisten - SUV? Ek hie nimmen ea fan soks heard. Wat der wiene wiene jeeps.
Renault Clio…
Ynteressant wie yn 'e keningsport, fuotbal, de ferdigenjende kampioen itselde as hjoed, Futebol Clube do Porto.
De GP fan Portugal fan 1996
Lykas ik jo sei, de lêste kear dat de Formule 1 hjir wie, wie it mar in jier âld, dus wat ik jo sil beskriuwe is basearre op boarnen op dat stuit.
Foarlêste en 15e race fan it 1996 Formule 1 wrâldkampioenskip, de Portugeeske GP seach Williams (doe ien fan 'e sterkste teams) besette de top twa plakken op' e grid, mei Damon Hill begjinnend fan de pole en Jaques Villeneuve in twadde yn in replika fan de plakken dy't se besette yn it wrâldkampioenskip sjauffeurs.
Efter it duo út it Britske team liet Jean Alesi ride in Benetton en de sjauffeur dy't him ferfong by Ferrari dat jier, Michael Schumacher, dy't yn 1996 in lange en fruchtbere relaasje begon mei de scuderia. De Portugeesk Pedro Lamy begon fan it 19e en foarlêste plak op it roaster, en toande de beheiningen fan 'e Minardi dy't hy ried.
Yn 'e earste omloop seach Damon Hill syn teamgenoat en haadtitelrivaal falle nei it fjirde efter Jean Alesi en Michael Schumacher. Dit gie troch oant de 15e omloop, doe't Villeneuve Schumacher masterlik ynhelle oan de bûtenkant (!) op de Parabolic hoeke - noch altyd ien fan de bêste ynheljen ea yn Formule 1 hjoed. âld en seach him op it stuit, tink oan dat fantastyske momint:
Villeneuve oerhelle Schumacher by Parabólica
Yn 'e rin fan' e race sakke Alesi nei it fjirde en yn 'e finale, Villeneuve's ynset en Hill's koppelingsproblemen liede de Kanadees om de oerwinning te pakken mei in foardiel tichtby 20's en soarge foar Williams' sechsde dûbel fan it seizoen. It tredde plak wie foar Michael Schumacher.
Wat Pedro Lamy oangiet, hy einige syn lêste GP yn Portugal op it 16e en lêste plak, en helle dêrmei iets dat nammen as Rubens Barrichello of Mika Häkkinen net koenen: de race ôfmeitsje.
It resultaat krigen troch Villeneuve liet him "de striid" nimme om de titel fan sjauffeurs mei Damon Hill nei de lêste race fan it jier, de Japanske GP, mar it resultaat fan dat skeel is in oar ferhaal (spoiler alert: Villeneuve moast wachtsje noch ien jier om kampioen te wurden).