Ferlikings tusken de lytse binne oeral. Suzuki Jimmy en de net sa lyts Mercedes-AMG G 63 . Iets absurd, mar wêrom net? It binne twa eksimplaren dy't de utersten fan it off-road-universum bewenne - it is wier dat d'r G mear geskikt binne foar dizze taak dan de G 63 - en jo kinne oefeningen útfiere dy't like irrelevant en ûnderhâldend binne as dizze dragrace dy't Top Gear dien hat .
Under normale omstannichheden is der gjin ferliking, in Suzuki Jimny hat gjin kâns tsjin in Mercedes-AMG G 63 yn in start-up evenemint. De 102 pk fan de Jimny's 1.5 is neat tsjin de 585 pk fan de 4.0 V8 twinturbo fan de G 63, nettsjinsteande it gewicht fan mear as twa kear de Jimny (2560 kg tsjin 1165 kg).
Mar wat as ... wy de skalen mear balansearje nei Jimny?
Hjirfoar is neat better as it tafoegjen fan ballast oan de G 63. Hoe? De G 63 "twinge" om de starttest tsjin in Jimny te dwaan, in oare te dragen ... Jimny, bûn oan in trailer - de kânsen fan Jimny moatte ferbetterje, nee?
Mei oare wurden, de krêftige twinturbo V8 fan de G 63 sil goed 1200 kg ekstra lûke moatte (it gewicht fan de Jimny plus de trailer). Resultaat: it gewicht yn rinnende folchoarder fan de G moat dus folle tichter by 4000 kg wêze ...
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sil it genôch wêze om rêstige Jimny in foardiel te jaan yn dit opstartevenemint? D'r is mar ien manier om út te finen ... druk op Play!