Der is in soarte fan "klisjee" yn de auto parse dat seit de Mazda MX-5 it is it "juste antwurd" op alles. Wolle jo in leuke auto om te riden? MX-5. Wolle jo begjinne mei modellen mei rear-wheel drive? MX-5. Rinne mei it hier yn 'e wyn? Ja, riede wat... MX-5.
Wy moatte noch ien argumint tafoegje oan it feit dat de MX-5 it "juste antwurd" is foar alles: it is de ideale auto om te ferjitten oer de pandemy en alle beheiningen dy't dermei ferbûn binne dy't wy trochgien binne (en noch geane) troch) foar hast 18 jier. moannen.
Dit is wat wy kinne ôfliede út 'e ferklearring fan Mazda Motor de Portugal, dy't de kommersjele prestaasjes fan har lytse, mar emblematyske roadster markeart yn' e post-opfangperioaden yn Portugal:
Pedro Botelho, Sales Director foar Mazda Motor de Portugal"Wy fine de resultaten dy't de Mazda MX-5 berikte yn dizze perioaden nei besletten frij nijsgjirrich, mei ús byldbepalende model groeit yn ferkeap folume en yn gewicht yn ús 'mix' fan modellen, demonstrearje syn suver emosjonele kant."
"Foaral, yn in jier 2020 wêryn't de MX-5 10% fan 'e ferkeapmix fan Mazda fertsjintwurdige, dy't ein juny 2021 groeide nei 13%, nei't se yn maart 2021 in pyk fan gewicht yn' e miks fan Mazda berikte, mei 25%, gearfallend mei ús twadde ûntbining en iere maitiid.
Dizze prestaasje fan 'e Mazda MX-5, sels sjoen syn posisjonearring yn' e mear tagonklike segminten fan 'e merk, wjerspegelet ferlykbere lju dy't wurde waarnommen yn hegere segminten, wêr't de ferkeap fan sport en supersport peaks yn fraach yn ferskate merken belibbet, gearfallend mei de slack. beheinings.
Nim it foarbyld fan Lamborghini, dy't tichtby is om syn produksjekapasiteit foar it jier 2021 út te brekken, nettsjinsteande it feit dat se pas koartlyn de twadde helte yngien binne.
Nei safolle tiid beheind op 'e bewegingen, liket neat better te betsjutten dan "ûntdûking" en emoasje dan in sportauto, sels as it ien sa lyts is as de MX-5.