Oan 'e ein fan ferline jier hawwe wy de weromkomst fan' e Wankel opmurken nei Mazda yn 2022, as berikfergrutting. Op it stuit waard befêstiging makke troch de eigen útfierende direkteur fan Mazda, Akira Marumoto, by de presintaasje fan 'e MX-30 yn Japan.
"As diel fan 'e multi-elektrifikaasjetechnologyen sil de rotearjende motor brûkt wurde yn Mazda's modellen fan legere segminten en sil yn' e earste helte fan 2022 op 'e merke wurde yntrodusearre," sei hy.
Mar no sil de makker fan Hiroshima dit alles in rem set hawwe. Sprekend mei Automotive News, sei Mazda wurdfierder Masahiro Sakata dat de rotearjende motor net yn 'e earste helte fan takom jier sil oankomme, lykas wie befêstige, en dat de timing fan syn yntroduksje no ûnwis is.
Unwissichheid is boppedat it wurd dat de weromkomst fan Wankel nei Mazda it bêste wjerspegelet, om't der Japanske media binne dy't al skriuwe dat it Japanske merk sels it brûken fan 'e rotearjende motor as berikferlenger folslein ôfkarre hat.
Blykber, om it systeem goed te wurkjen, soe in gruttere batterijkapasiteit nedich wêze, wat de MX-30, it model keazen troch Mazda om de earste te wêzen dy't dizze technology útrist, te djoer meitsje soe.
It is wichtich om te betinken dat de Mazda MX-30, de earste 100% elektryske produksje fan Mazda, is ûntworpen om mear as ien oandriuwingtechnology te ûntfangen en yn Japan hat it sels in ferbaarningsmotorferzje mei de lichtste hybridisaasjes (mild -hybride).
Yn Portugal is it allinich te keap yn 'e 100% elektryske ferzje, dy't wurdt oandreaun troch in elektryske motor dy't it ekwivalint fan 145 hp en 271 Nm produsearret en in lithium-ion-batterij mei 35,5 kWh dy't in maksimale autonomy fan 200 km biedt (of 265 km yn stêd).
It bliuwt te sjen oft Mazda dizze rendemint (lang ferwachte!) foargoed hat wegere of as dit gewoan in momint is om "werom te kommen om de naalden te slaan".