As it jier 2018 markearre waard troch in protte auto-ynnovaasjes, it betsjutte ek de ein fan in protte oaren . Wy moasten ôfskied nimme fan safolle auto's, mei dit artikel net dejingen markearje dy't binne ferfongen troch oaren, mar dyjingen dy't gjin ferfangings sille hawwe of dy't te betiid ferdwine.
Wêrom foar jo bestelling? Fyn de redenen yn it artikel hjirûnder.
WLTP
De WLTP soarge foar problemen foar meardere fabrikanten om sertifisearring op 'e tiid te berikken - yn guon gefallen wiene d'r echte "knelpunten", wat resultearre yn 'e ophinging fan produksje, en yn guon wie it beslút noch drastysk, mei in betiid ein (en net allinich) karriêre foar guon modellen.
Mar wêrom mei dizze modellen fuortgean? De ynvestearring om dizze modellen opnij te sertifisearjen is heech, dus it soe gewoan in fergriemerij fan boarnen wêze. De wichtichste reden om dat net te dwaan is it ûntstean fan nije generaasjes op koarte/middellange termyn, mar d'r binne mear redenen foar kommersjele karriêres om net yn 2019 te ferlingjen. Swipe by de galery:
MiTo wie al 10 jier op 'e merk, ferkeap wie minimaal, en der wie gjin opfolger pland. De yntocht fan de WLTP wie de lêste klap.
Diesel
Njonken de WLTP lit de delgong yn dieselferkeap ek syn mark efterlitte, mei in protte modellen dy't dit type motor ferlieze nei in upgrade of ferfanging. Hast alle merken hawwe har plannen al oankundige om dieselmotoren stadichoan te ferlitten, mar dit jier hawwe wy al sjoen dat in merk it foargoed ferlitten hat: de Porsche.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Nei geroften earder yn it jier, ferskynde offisjele befêstiging yn septimber - gjin Porsche mear mei dieselmotoren . Yn syn plak allinich hybriden, dy't bliken dien te wêzen in ûnferwachte súkses foar it Dútske merk.
Bentley kundige ek it ein fan 'e Bentayga Diesel yn Europa oan, har earste Diesel-model, nei syn yntroduksje oan 'e ein fan 2016. De reden? It miljeu - wetjouwend en sosjaal - wurdt hieltyd minder geunstich foar Diesel. Bentayga Diesel sil lykwols bliuwe wurde ferkocht yn guon merken bûten it "Alde Kontinint".
trije-door carrosserie
In oare trend yn 'e merk is it ein fan trije-door bodywork. As yn 'e measte gefallen it ûntstean fan in nije generaasje fan in bepaald model it ein fan dat karrosserie betsjuttet, yn it gefal fan SEAT Leon en SEAT Mii , it Spaanske merk wachte net iens op 'e opfolgers, mei't de trije-doars carrosserie letter dit jier út 'e katalogus helle wurde soe.
En tink oan de Opel Astra GTC? De Astra K, de hjoeddeiske generaasje, hat gjin trije-door fariant, sadat Opel de foarige generaasje Astra GTC (Astra J) oant dit jier yn produksje hâlde. De generaasje J fan 'e Astra sil lykwols pas definityf stjerre yn 2019, mei de ein fan 'e Opel Cascada.
Lês mear oer wat der barde yn 'e autowrâld yn 2018:
- 2018 wie sa. It nijs dat de autowrâld "stopte".
- 2018 wie sa. Elektrysk, sport en sels SUV. De auto's dy't opfallen
- 2018 wie sa. Binne wy tichter by de auto fan 'e takomst?
- 2018 wie sa. Kinne wy dat werhelje? De 9 auto's dy't ús markearren
2018 wie sa... Yn de lêste wike fan it jier, tiid foar besinning. Wy herinnerje de eveneminten, auto's, technologyen en ûnderfiningen dy't it jier markearren yn in bruisende auto-yndustry.