It wie mei grutte pronk en omstannichheid dat Rolls-Royce syn meast byldbepalende model presintearre - de nije generaasje fan 'e Phantom. Praktisch alles is nij foar de Phantom, en markeart de nije arsjitektuer, mei de namme Architecture of Luxury.
De eksklusiviteit fan 'e arsjitektuer is wat de nije SUV op in unyk nivo sil sette. Dat seit Torsten Müller-Ötvös, CEO fan Rolls-Royce, en it stopet dêr net:
Wy brûke gjin massa produsearre lichems. Dit beheint wat kin wurde dien op it ûntwerpnivo en ûndermynt eksklusiviteit massaal. Jo wolle net in camouflearre Q7 yn dit segmint. Jo wolle in echte Rolls-Royce.
Ynfoegje ynterjeksje as ynterjekten dy't passend binne foar it sitaat! Dat is hoe't de CEO fan Rolls-Royce besleat om te ferwizen nei de grutste rivaal fan 'e takomstige SUV fan it merk, de Bentley Bentayga.
De ferlytsingswurden oer de rivaal ferwize nei it gebrûk, troch de Bentayga, fan 'e basis fan' e meast foarkommende Audi Q7, de SUV fan it Dútske merk. De MLB Evo is ien fan 'e redenen foar de, sille wy sizze, útdaagjende proporsjes fan' e Bentley Bentayga dy't krêftige motoren twingt om foar de foaras te pleatsen. En fansels, it dielen fan har arsjitektuer mei "mienskiplike" modellen ferwideret in diel fan 'e prestiizje en eksklusiviteitsberop dy't de wearde en symboal fan dizze merken tasizze.
Neat dat it kommersjele súkses fan Bentayga hindere hat, mar neffens Rolls-Royce sil Project Cullinan in foarstel wêze mei mear prestiizje en eksklusyf. Wat it ûntwerp oanbelanget, goed, wy moatte gewoan wachtsje en sjen.
Müller-Ötvös hat gjin nije details oer it takomstige model neamd. It wurdt foarsein in protte te dielen mei de Phantom, ynklusyf syn bi-turbo 6.75 liter V12-motor - 571 pk en in yndrukwekkende 900 Nm beskikber by in lege 1700 rpm. It grutste ferskil sil wêze yn it brûken fan all-wheel drive, of it wie net in SUV.
Of sa't Rolls-Royce it omskriuwt: it is gjin SUV, mar, besykje sa goed mooglik oer te setten, in all-terrain, hege sided voertuig.