Djip sykhelje… " DE optimalisearre Ç komponinten, T bisto en simulati? DE nee, toolkits foar P owertrains dy't yntegrearje U ltra hege-snelheid motor s oplossings" of projekt INKETFISK (octopus) is de namme fan Bentley's lêste ûndersyksprojekt.
In trijejierrich projekt dat as doel hat om foarútgong te meitsjen yn elektromotoren en de rest fan 'e kinematyske keten, mei as útgongspunt de konklúzjes fan in earder ûndersyk dat 18 moannen duorre.
De konklúzjes fan dit ûndersyk oangeande de nije elektryske masine jouwe in superieure prestaasjes fan permaninte magneetmotors oan, en markearje it feit dat it net langer nedich is om seldsume ierdemagneten te brûken (nettsjinsteande de namme, se binne relatyf oerfloedich), of koperwindingen.
Op dizze manier krije se foardielen net allinich yn termen fan kosten, mar soargje der ek foar dat it recycleber is as it nuttige libben einiget.
It projekt rjochtet him net allinich op 'e elektryske motor sels, mar ek op' e ûntwikkeling fan 'e elektroanika en ferpakking fan' e oerdracht. Tagelyk yntroduseart it "materialen fan folgjende generaasje, produksjeprosessen en simulaasje- en testsyklusen".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Oan 'e ein sil it OCTOPUS-projekt kulminearje yn in nije elektrifisearre driuwende as, mar mei nije nivo's fan yntegraasje en prestaasjes, neffens Bentley.
Wannear sille wy de praktyske resultaten fan dit projekt sjen kinne yn in produksjemodel? Stefan Fischer, direkteur fan powertrain engineering by Bentley Motors, reagearret:
"It is gjin geheim ús ambysje om it paad foar te lieden yn it oanbieden fan duorsume lúkse mobiliteit, (mei it plan) Beyond100. Wy hawwe in dúdlike roadmap wêr't wy yn 2023 in hybride opsje sille hawwe op alle modellen (...), en ús folgjende doel beweecht nei in folslein elektryske Bentley yn 2026.
It OCTOPUS-projekt wurdt stipe troch OLEV (Office for Low Emission Vehicles), yn gearwurking mei Innovate UK (ynnovaasjeburo yn it Feriene Keninkryk).