DE Porsche Macan it is de lytste (hoewol net dat lytse) SUV fan it Dútske merk en ek syn bêst ferkeapjende model. De hjoeddeistige generaasje waard ferline jier bewurke, mei it berik fan de oandriuwing as fjouwer- en seissilinder benzine-ienheden mei turbochargers.
De folgjende generaasje is noch in pear jier fuort, mar Porsche hat al "de bom dellein": de twadde generaasje Macan sil wêze allinnich elektrysk, dus it ferlitten fan ynterne ferbaarningsmotoren.
As earder de geroften "praten" oer in elektryske fariant fan 'e folgjende generaasje fan' e Macan, bepaalt Porsche no dat it allinich en allinich elektrysk sil wêze.
Foardat Macan, Taycan
De nije Porsche Macan sil dus it merk syn tredde 100% elektryske model, mei de Taykan te wêzen de earste te kommen - it sil wêze bekend tichter by de ein fan dit jier - folge troch de Taycan Cross Toerisme.
De nije generaasje sil basearre wêze op it nije PPE (Premium Platform Electric) platfoarm, ûntwikkele yn gearwurking mei Audi, ûntfangt deselde 800 V technology as debutearre troch Taycan.
De produksje fan 'e nije Porsche Macan sil plakfine yn it fabryk fan it merk yn Leipzig, Dútslân, wat royale ynvestearrings sil fereaskje om 100% elektryske auto's te produsearjen op in besteande produksjeline.
Oliver Blume, foarsitter fan it bestjoer fan Porsche AGElektryske mobiliteit en Porsche geane perfekt gear; net allinnich om't se in tige effisjinte oanpak diele, mar foaral troch har sportyf karakter. Tsjin 2022 sille wy mear as seis miljard euro ynvestearje yn elektryske mobiliteit en yn 2025 sil 50% fan nije Porsche-auto's in elektrysk oandriuwsysteem kinne hawwe. De kommende 10 jier sille wy lykwols rjochtsje op ferskate oandriuwsystemen dy't noch mear optimalisearre benzinemotoren, plug-in hybride modellen en suvere elektryske sportauto's omfetsje.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.