Bentley slút har doarren net foar it idee om syntetyske brânstoffen yn 'e takomst te brûken, om ynterne ferbaarningsmotoren yn libben te hâlden, yn' e fuotstappen fan Porsche. It is tariede op it produsearjen fan, yn gearhing mei Siemens Energy, syntetyske brânstoffen yn Sily fan takom jier.
Dit wurdt sein troch Matthias Rabe, haad fan yngenieur by de fabrikant basearre yn Crewe, UK, sprekt mei Autocar: "Wy sykje mear nei duorsume brânstoffen, itsij syntetyske as biogeen. Wy tinke dat de ynterne ferbaarningsmotor noch in skoft sil bestean, en as dat it gefal is, tinke wy dat d'r in signifikant miljeufoardiel kin wêze foar syntetyske brânstoffen.
"Wy leauwe sterk yn e-brânstoffen as in oare stap foarby elektromobiliteit. Wy sille nei alle gedachten mear details oer dit yn 'e takomst. De kosten binne no noch heech en wy moatte wat prosessen stimulearje, mar op de lange termyn, wêrom net?”, beklamme Rabe.
De opmerkings fan it haad fan yngenieur by Bentley komme krekt dagen neidat Michael Steiner, ferantwurdlik foar ûndersyk en ûntwikkeling by Porsche, sei - oanhelle troch de Britske publikaasje - dat it gebrûk fan syntetyske brânstoffen it Stuttgart-merk koe tastean om troch te gean mei it ferkeapjen fan auto's mei ynterne auto's. ferbaarningsmotor foar in protte jierren.
Sil Bentley meidwaan oan Porsche?
Unthâld dat, lykas hjirboppe neamd, Porsche by de technologygigant Siemens kaam om in fabryk yn Sily te iepenjen om syntetyske brânstoffen al yn 2022 te produsearjen.
Yn 'e pilotfaze fan' e "Haru Oni", sa't it projekt bekend is, sil 130 tûzen liter klimaatneutrale syntetyske brânstoffen wurde produsearre, mar dizze wearden sille yn 'e folgjende twa fazen flink tanimme. Sa sil de produksjekapasiteit yn 2024 55 miljoen liter e-brânstoffen wêze, en yn 2026 sil it 10 kear heger wêze, dat is 550 miljoen liter.
D'r is lykwols gjin oanwizing dat Bentley meidwaan kin oan dit projekt, want sûnt 1 maart fan dit jier begon Audi it Britske merk te "fertrouwen", ynstee fan Porsche sa't it oant no ta west hat.
Syntetyske brânstoffen wiene earder in hypoteze
Dit is net de earste kear dat Bentley belangstelling toand hat foar syntetyske brânstoffen. Al yn 2019 hie Werner Tietz, de foargonger fan Matthias Rabe, tsjin Autocar ferteld: "Wy sjogge nei ferskate ferskillende konsepten, mar wy binne der net wis fan dat de elektryske batterij de wei foarút is".
Mar foar no is mar ien ding wis: alle modellen fan it Britske merk sille yn 2030 100% elektrysk wêze en yn 2026 sil Bentley's earste all-elektryske auto wurde ûntbleate, basearre op it Artemis-platfoarm, dat wurdt ûntwikkele troch Audi.