DE Jeep Grand Cherokee it is ien fan de meast ferneamde off-road vehicles yn 'e wrâld. Elke kear as in nij model oankomt, draait de autowrâld mear dan in pear minuten nei Detroit, Michigan, om de nije generaasje fan tichterby te besjen.
En dizze kear, foar it earst yn syn skiednis - de earste waard lansearre yn 1992 - de Jeep Grand Cherokee sil beskikber wêze yn twa lichems, mei ûnderskate wheelbases.
De ungewoane Grand Cherokee L, de grutste fan 'e twa, komt yn it twadde fearnsjier fan it jier. Mei in wheelbase fan 3,09 m, it is beskikber mei trije rigen sitten, mei seis of sân sitten, en dus net allinnich oanfallen de lúkse konkurrinsje fan syn heitelân - dêr't om 3/4 fan ferkeap yn it lân segment oerienkomt mei ferzjes mei trije rigen sitten - mar ek út Europa en Azië.
Wêr wurdt it produsearre?
De fyfde-generaasje Grand Cherokee sil fierder wurde produsearre yn 'e Jefferson North Assembly Plant, wêr't it altyd produsearre is, mar sil ek produsearre wurde yn it nije kompleks oan Mack Avenue - sawol yn' e twa-rige sitferzje as de gloednije 4xe, elektrifisearre ferzje - mei beide fabriken te lizzen yn Detroit, Michigan.
Fansels Jeep, mar der binne wichtige feroarings
It ûntwerp fan 'e nije Grand Cherokee is typysk Jeep en typysk Grand Cherokee - opmerking fan de ynfloed fan de nije en noch gruttere Grand Wagoneer - mei assertive, bekende foarmen en proporsjes, benammen yn dizze net earder meimakke full-size L ferzje as earder.
De Jeep Grand Cherokee is net allinnich oan de bûtenkant, mar ek oan de binnenkant flink feroare: de Noardamerikaanske SUV ferskynt op in folslein oar nivo as syn foargongers. Lykas typysk is yn it segmint, binne d'r animearre ynstruminten (10,3 ″ skerm), in sintrumskerm fan maksimaal 10,1 ″ en in ferrassend grut oantal touchknoppen en skeakels boppe en ûnder it sintrumskerm foar yndividuele funksjes.
In bytsje fierder del, noch yn 'e middenkonsole, kinne wy net allinich de automatyske oerdrachtferhâlding selektearje fia in draaikommando, mar ek de ferskate rydmodi, of de opsjonele luchtfering oanpasse.
Mear lúkse en technology
Fjouwer trimnivo's binne oankundige (foar de FS), Laredo, Limited, Overland en Summit. Op de boppeste nivo's steane de sitten út, dy't, neist it learen, elektrysk regele binne, massage biede en sawol ferwaarme as fentilearre binne.
De Grand Cherokee L Summit ferwennet boppedat passazjiers efterste net allinnich mei syn lange wheelbase en benammen brede iepening doarren, mar ek mei yndividuele sitten (saneamde kaptein stuollen) en in sintrum konsole skiedt harren, mei ferskate funksjes.
Wierskynlik benchmark: de Grand Cherokee ferspriedt yn totaal in tsiental USB-ports (type A en C) oer de kabine. Der is ek fjouwer-sône automatyske airconditioning mei yndividuele oanpassings foar earste en twadde rige passazjiers. De loftventilen yn 'e twadde en tredde rige binne yntegrearre yn' e beklaaiïng fan 'e B- en C-pylders.
Benammen âlders fan jonge bern sille bliid wêze: it infotainmentsysteem kin as nedich de kameraôfbylding werjaan op 'e efterste stoel. Fierder kin it skerm ek yn twaen splitst wurde, troch de yndividuele bernestoelen. Wy kinne ek rekkenje op ynfraread ljochten (dy't omjouwe de kamera) tusken de twadde en tredde rige, by steat fan it ferljochtsjen fan it passazjier compartment, automatysk wikseljen tusken dei en nacht modus.
Christian Meunier, Global President of Jeep"As wy in populêr off-road-auto as de Jeep Grand Cherokee opnij ûntwerpe wolle, moatte wy elke beslút liede yn 'e neilittenskip fan hast 30 jier as in geweldige bestjoerder. Jeep's byldbepalende ûntwerp, en tagelyk reagearje op' e winsk fan ús klanten foar in tredde rige sitten, de Grand Cherokee L hat him tradisjoneel ûnderskieden yn har segmint en stelt de standert yn termen fan effisjinsje, prestaasjes en lúkse. , ynnovearret yn termen fan veelzijdigheid en funksjonaliteit.
Romte ûntbrekt net. De ferhege diminsjes fan 'e Grand Cherokee L - mear as fiif meter yn' e lingte - soargje foar in romme kabine foar sawol passazjiers as fracht. Cargo folume is 1328 l efter de twadde rige fan sitten - de tredde rige fan sitten is split 50:50 en wy kinne fold it. Troch de sitten yn 'e twadde rige del te klappen ûntstiet in flach laadgebiet mei in folume fan 2396 liter.
It is in Jeep, dus off-road-mooglikheden binne fan belang
Yn tsjinstelling ta de measte fan syn konkurrinten hechtet de Jeep Grand Cherokee L grut belang oan syn off-road-mooglikheden, en wol net allinich yndruk meitsje op 'e dyk. Nettsjinsteande ôflaat fan Giorgio, itselde as de Alfa Romeo Stelvio en Giulia - dy't gruttere kompetinsje belooft op asfalt - biedt de nije generaasje fan 'e Grand Cherokee trije ferskillende fjouwer-wheel drive-systemen, ôfhinklik fan' e ferzjes of opsjes selektearre:
- Quadra-Trac I - AWD (all wheel drive) systeem dat automatysk stjoert macht nei de foarkant as it ûntdekt gebrek oan traksje;
- Quadra-Trac II - 4WD (fjouwer tsjil oandriuwing) systeem mei in twa-snelheid oerdracht gefal;
- Quadra-Drive II - 4WD-systeem mei selsslutend elektroanysk efterste differinsjaal.
Foar it earst kinne beide 4WD-systemen de foaras loskeppelje as d'r gjin ferlet is fan twa oandriuwassen, wat bydraacht oan fermindere brânstofferbrûk. Yn deselde sin is der in grutter gebrûk fan aluminium (bygelyks kap en achterklep) en stielen mei hege sterkte, om de massa fan dizze grutte SUV op ridlike wearden te hâlden.
It hat ek in opsjonele lucht suspension dat kin fariearje de grûn klaring mei mear as tsien sintimeter, ôfhinklik fan behoeften. Oft in obstakel off-road te oerwinnen, it ferheegjen; of foar in legere aerodynamyske drag op 'e snelwei, ferleegjen it.
Wannear komt?
Foar no witte wy net wannear en as de Grand Cherokee L yn Jeropa sil oankomme - de ferzje mei fiif sitten, dy't yn 'e twadde helte fan it jier ûntbleate sil, sil grif oankomme - en wy witte ek net hokker motoren diel útmeitsje fan it Europeeske berik of, yn it bysûnder, fan it nasjonale berik.
Yn 'e FS sil de nije Grand Cherokee L dealers yn it twadde fearnsjier fan it jier berikke, mei twa benzinemotoren, dy't al bekend binne fan 'e hjoeddeiske Grand Cherokee: de 3.6 V6 Pentastar mei 294 hk en de 5.7 V8 Hemi mei 362 hk, kinne om ien fan 'e twa silinderbanken út te skeakeljen. Yn it "âlde kontinint" sil de fokus grif wêze op de taseine 4xe hybride ferzje.
