DE Maserati Grecal is de rivaal fan it trident-merk foar de Porsche Macan en soe op 16 novimber iepenbiere wurde. No, yn in offisjele ferklearring, hat Maserati it útstel fan 'e grutte iepenbiering oankundige nei de maitiid fan 2022.
De wichtichste rjochtfeardiging foar dit útstel is keppele oan 'e "krisis fan chips" as semiconductors, dy't de autoproduksje oer de heule planeet beynfloede hawwe.
Yn 'e eigen wurden fan it merk is it útstel "fanwege ûnwissichheid oangeande ûnderbrekkings yn' e leveringsketen fan wichtige komponinten (semiconductors) om it produksjeproses fan auto's te foltôgjen".
Carlos Tavares, útfierend direkteur fan Stellantis, hat al efter it stjoer west fan ien fan 'e Grecale-testprototypes.
As it op 'e merke komt, sil de Maserati Grecale de twadde SUV fan it Italjaanske merk wêze en sil ûnder de Levante wurde pleatst. Mei gjin plannen op it stuit om feteraan Ghibli direkt te ferfangen, wurdt ferwachte dat Grecale op middellange termyn de rol fan yngongsmodel by Maserati sil nimme.
De nije SUV is basearre op deselde basis as de Alfa Romeo Stelvio (Giorgio), mar moat yntrodusearje ferskate nije funksjes op it mêd fan motoren, markearje de plug-in hybride en elektryske farianten.
Neist de ferplichte elektrifisearre farianten wurdt ferwachte dat it ek in ferzje fan 'e Nettuno sil krije, de V6 biturbo dy't de supersportauto MC20 útrist, hoewol it net pland is om deselde 630 hk te berikken.
Wat de produksje fan 'e nije SUV oanbelanget, sil dit plakfine by de Cassino-fabryk, yn Itaalje, wêryn Maserati sa'n 800 miljoen euro ynvestearret. Mei it rekkenjen fan it kommersjele súkses dat SUV's binne, binne de ferwachtingen fan Maserati dat yn 2025 sawat 70% fan har ferkeap sil oerienkomme mei SUV's (Grecale en Levante).