Wêrom BMW hat ûntwikkele in kolossale V16 yn 'e jierren '80 en ynstallearre - mei mear of minder súkses - op in 7 Series E32 dy't, fanwege syn uterlik, gau fertsjinne de bynamme "Goldfisch"?
Jo kinne it net leauwe, mar d'r wie in tiid dat konsumpsje en útstjit net ferskynde as de topprioriteiten foar yngenieurs by it ûntwikkeljen fan in nije motor. It doel fan dizze V16 soe wêze om de ultime 7-searje oan te stjoeren om de rivaal fan Stuttgart better te rivalisearjen.
Berne yn 1987, dizze motor bestie yn essinsje út in V12 fan it Dútske merk dêr't fjouwer silinders oan tafoege waarden, twa op elke bank yn it V-blok.
It einresultaat wie in V16 mei 6,7 l, 408 pk en 625 Nm koppel. It liket net as in protte krêft, mar wy moatte it yn kontekst sette - op dit punt wie de BMW V12, mear krekter de 5.0 l M70B50, nei in "beskieden" 300 pk.
Neist de ekstra silinders hie dizze motor in behearsysteem dat it "behannele" as wiene it twa acht silinders yn line. Yn ferbân mei dizze motor wie in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak en traksje bleau allinnich op 'e rêch.
En de BMW 7 Series "Goldfisch" is berne
De machtige V16 klear, it is tiid om it te testen. Om dit te dwaan, ynstallearre BMW de kolossale motor yn in 750 iL, dy't it letter yntern soe oanwize as de 767iL "Goldfisch" of "Secret Seven".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Nettsjinsteande syn oansjenlike dimensjes hie de BMW 7 Series net de romte om sa'n grutte motor op te nimmen - de V16 tafoege 305 mm yn 'e lingte oan' e V12 - dus sels BMW-yngenieurs moasten ... kreatyf wêze. De oplossing fûn wie om de motor oan de foarkant te hâlden en it koelsysteem, dat is de radiatoren, oan de efterkant te ynstallearjen.
Mei tank oan dizze oplossing hie de Series 7 "Goldfisch" in grille (luchtútlaat) oan 'e efterkant, lytsere efterljochten en twa enoarme side-luchtintaken yn' e efterste fenders, wêrtroch't it (neffens leginde) bekend waard as "Goldfisch" , yn in assosjaasje tusken de loftintaken en de kiuwen fan 'e goudfisk.
Yn dit prototype joech foarm plak foar funksje, en dizze luchtintaken binne in goed foarbyld fan dit.
Spitigernôch, nettsjinsteande it feit dat se yn 'e "ynterne sirkels" fan BMW waarden presintearre, kaam de 7-searje "Goldfisch" úteinlik fuort, foar in grut part fanwege ... emissies en konsumpsje! It bliuwt te sjen oft de hjoeddeistige V12 fan it Dútske merk úteinlik sil meidwaan oan dizze unike V16 yn 'e souvenirkiste fan BMW.