Likernôch 20% fan de jierliks produsearre banden wurde te betiid ôfkarre troch lekken, ferlies fan druk en ûnregelmjittige slijtage feroarsake troch ferkearde bandendruk. Dit is lykweardich oan 200 miljoen bannen fuortsmiten en in gewicht dat 200 kear grutter is as dat fan 'e Eiffeltoer yn Parys. Elk jier.
Rjochte op dit duorsumensprobleem presintearre Michelin yn 2019 it UPTIS (Unique Puncture-Proof Tire System), in prototype dat op dat stuit al in ûntwikkelingsperioade hie fan sawat in desennium en dat de Tweel al generearre hie.
No, en tichterby as ea oan syn iepenbiere lansearring, is de Michelin airless bân test op in MINI Cooper SE, troch de "hân" fan YouTuber Mr. JWW, dy't de hiele ûnderfining op fideo opnommen:
As Cyrille Roget, direkteur fan technyske en wittenskiplike kommunikaasje by de Michelin-groep ferklearret, yntegreart de UPTIS meardere spaken tusken it bûten en it binnenste tread, makke fan rubber en in tinne, mar heul sterke laach fan glêstried, foar dizze bân. it gewicht fan 'e auto. Om dizze útfining te beskermjen hat Michelin 50 patinten registrearre.
Nei in eardere útlis, wêr't Cyrille Roget ek dúdlik makke dat yn UPTIS de felgen en de bân folslein yntegreare binne, gearstald op 'e bandproduksjeline, naam de hear JWW de elektryske MINI op' e dyk en fielde út 'e earste hân wêr't dizze allegear oer wiene. banden kinne biede.
Foar no is UPTIS gewoan in wurkjend prototype, mar Michelin hat al oankundige dat it plannen hat om it te produsearjen en beskikber te meitsjen foar it publyk, iets dat al yn 2024 kin barre.