Boud yn 2013, de Bugatti Chiron 4-005 is ien fan de acht iere Chiron prototypes produsearre troch de Molsheim merk, hawwen hie in hiel drok "libben" as gefolch.
De earste Chiron dy't yn 'e FS flein waard, dit prototype makke sels spin yn' e snie fan Skandinaavje, foltôge tal fan rûnten op 'e hege snelheidsring by Nardo, bracht de waarmte fan Súd-Afrika en sels de "ûntsnapping" fan in Eurofighter Typhoon fighter fleantúch.
Dit alles hat bydroegen oan it feit dat, nei acht jier fan "trouwe tsjinst" oan Bugatti, de Chiron 4-005 stiet foar de ferbouwing mei it bûtengewoane mark fan 74 000 km op 'e kilometerteller, in yndrukwekkend figuer foar in super sportauto.
Wêr waard it foar brûkt?
Foardat wy jo de funksjes fan 'e Bugatti Chiron 4-005 útlizze, lit ús de namme útlizze. It nûmer "4" stiet foar it feit dat dit in prototype is, wylst de "005" rjocht docht oan it feit dat it it fyfde prototype fan 'e Chiron wie dat produsearre waard.
Syn funksjes binnen it ûntwikkelingsprogramma fan 'e Gallyske hypersports wiene keppele oan' e ûntwikkeling en testen fan alle software brûkt troch de produksje Bugatti Chiron.
Yn totaal wurken 13 yngenieurs, kompjûterwittenskippers en natuerkundigen mei dizze Chiron 4-005, dy't bygelyks tsjinne om 30 auto-kontrôle-ienheden (ECU's) te testen.
Troch syn "libben" wie dizze Chiron 4-005 in wier "lab op wielen".
Mar d'r is mear, it wie op dit prototype dat it navigaasjesysteem fan 'e Chiron, it HMI-systeem of it sprekkersysteem waarden testen en ûntwikkele.
In diel fan it libben fan dit prototype wurdt prachtich gearfette troch Rudiger Warda, ferantwurdlik foar Bugatti-modelûntwikkeling foar hast 20 jier en de man efter it infotainment- en audiosysteem fan Chiron.
As hy ús fertelt: "Yn 't gefal fan' e 4-005 hawwe wy alle testen útfierd en ferskate wiken op 'e dyk gien, en dat bringt ús tichter by de auto. Dit prototype foarme ús wurk en dêrmei foarme wy de Chiron”.
Mark Schröder, ferantwurdlik foar de ûntwikkeling fan it Chiron's HMI-systeem sûnt 2011, betocht dat tests efter it stjoer fan dizze Bugatti Chiron 4-005 faaks krúsjaal wiene om de oplossingen te finen dy't doe tapast waarden op produksjemodellen.
Mark Schröder, ferantwurdlik foar de ûntwikkeling fan it Bugatti Chiron HMI-systeemWy ûntdekke in protte fan 'e oplossingen ûnder it riden, beprate se mei it team en sette se dan yn 'e praktyk, altyd begjinnend mei 4-005,"
Ien fan 'e foarbylden wie it systeem dat de kleur fan it navigaasjemenu feroaret ôfhinklik fan 'e yntinsiteit fan 'e sinne. Neffens Schröder is dizze oplossing fûn nei't se muoite hawwe mei it lêzen fan it menu by it riden fan de Chiron 4-005 op 'e diken fan Arizona, USA.