De Hyundai Ioniq Hybrid is Hyundai's nije ynset foar de hybride autoklasse, ûntworpen en betocht fanôf it begjin om dizze rydtechnology te ûntfangen. It kombinearret in 105 hp 1.6 GDi termyske booster mei in 32 kW permaninte magneet syngroane motor.
In nije tafoeging oan 'e klasse is de kombinaasje fan in seis-speed dual-clutch Fersnellingsbak, dy't makket it gas mear responsive. De bestjoerder hat ek twa rydmodi ta syn foldwaan: Eco en Sport.
De kombinearre útfier is 104 kW oan macht, it lykweardich fan 141 hp, mei in maksimum koppel fan 265 Nm, wêrtroch't de Ioniq fan 0 nei 100 km / h yn 10,8 sekonden kin fersnelle en 185 km / h berikke. It wichtichste is dat it oankundige ferbrûk krekt 3,9 l/100 km is en de kombineare CO2-útstjit fan 92 g/km.
RELATED: Auto fan it jier 2017: moetet alle kandidaten
It systeem wurdt stipe troch in lithium-ion-batterij, mei in kapasiteit fan 1,56 kWh, leit ûnder de efterste sitten om in even gewichtferdieling per as te foarkommen sûnder skea oan 'e ynterieurromte.
Mei dimensjes fan 4,4 m yn 'e lingte en in wielbasis fan 2700 mm is bewenberens ien fan' e sterke punten fan 'e Hyundai Ioniq Hybrid, tegearre mei de bagaazjekapasiteit, dy't 550 liter is.
De kreativen fan it Koreaanske merk rjochte har in protte fan har wurk op in oantreklik en floeiend ûntwerp, om it aerodynamyske profyl te favorisearjen, nei't se in dragkoëffisjint fan 0.24 krigen.
De Hyundai Ioniq Hybrid is boud op in Hyundai Group-platfoarm eksklusyf foar hybride auto's, mei help fan hege sterkte stiel yn 'e struktuer, adhesive yn plak fan lassen yn bepaalde gebieten fan' e coke en aluminium foar de kap, achterklep en chassis komponinten om te ferminderjen gewicht sûnder stevichheid op te offerjen. Op 'e skaal waacht de Hyundai Ioniq Hybrid 1.477 kg.
Op it mêd fan technology hat de Hyundai Ioniq Hybrid de lêste ûntjouwings yn rydstipe, lykas LKAS-baanûnderhâld, SCC yntelliginte cruise control, AEB autonome needremming en TPMS-bandendrukmonitorsysteem.
Sûnt 2015 hat Razão Automóvel diel útmakke fan it paniel fan rjochters foar de Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy-priis.
De ferzje dy't Hyundai yntsjinnet foar konkurrinsje yn 'e Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, biedt ek in 7" kleuren ynstrumintaasjepaniel, twa-sône automatyske klimaatkontrôle, keyless tagong en ûntstekking, xenon koplampen, 8” touchscreen-navigaasje, Infinity-audiosysteem mei 8 sprekkers + subwoofer, multimediasysteem mei Apple Car Play en Android Auto-technology, en draadloos opladen foar smartphones.
De Hyundai Ioniq Hybrid Tech makket har debút op 'e nasjonale merk mei in priis fan € 33 000, mei in algemiene garânsje fan 5 jier sûnder limyt op kilometer en 8 jier / 200 tûzen km foar de batterij.
Neist de Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, konkurrearret de Hyundai Ioniq Hybrid Tech ek yn 'e Ekologyske Klasse fan it jier, wêr't it de Mitsubishi Outlander PHEV en de Volkswagen Passat Variant GTE sil tsjinkomme.
Motor: Fjouwer silinders, 1580 sm3
Krêft: 105 hp/5700 rpm
Elektryske motor: Permaninte Magnet Synchronous
Krêft: 32 kW (43.5 hp)
Joint power: 141 pk
Fersnelling 0-100 km/h: 10,8 s
Maksimumsnelheid: 185 km/h
Gemiddelde konsumpsje: 3,9 l/100 km
CO2-útstjit: 92 g/km
Priis: 33 000 euro
Tekst: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy