De kommende fiif jier belooft it drok te wêzen foar Dacia. Teminsten, dat is wat it herstrukturearringsplan fan 'e Renault Group ôfliedt, Renaulution, dat sels foarsjocht in nije SUV, basearre op de Dacia Bigster Concept.
Mar litte wy troch dielen gean. Nei 15 jier fan aktiviteit, mei in oanwêzigens yn 44 lannen en mei sân miljoen ferkocht ienheden, is Dacia no fan doel om har posysje te fersterkjen.
Om te begjinnen, sil it in nije saaklike ienheid yntegrearje binnen de Renault Group: Dacia-Lada. It doel is om synergyen te stimulearjen tusken de twa merken fan 'e Gallyske groep, hoewol beide har eigen aktiviteiten en identiteiten sille bliuwe.
In unike basis en nije modellen
Nei it foarbyld fan wat der al bard is mei de nije Sandero, sil de takomstige Dacia (en Lada) it CMF-B-platfoarm brûke, ôflaat fan de iene brûkt troch oare Renaults, lykas de Clio.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Hjirmei kinne de twa merken ferhúzje fan 'e fjouwer platfoarms dy't op it stuit brûkt wurde nei mar ien en fan 18 lichemstilen nei 11.
Mei dit platfoarm kinne takomstige Dacia-modellen bygelyks hybride technology brûke. It doel? Soargje derfoar dat se ek bliuwe kinne oan hieltyd strangere útstjitnoarmen.
Neist dit alles is Dacia ek taret op it lansearjen fan trije nije modellen troch 2025, wêrfan ien, basearre op it iepenbiere Bigster Concept, ek in direkte yngong yn it C-segmint betsjut.
It Dacia Bigster-konsept
Mei 4,6 m lang sil de Dacia Bigster Concept net allinich de weddenskip fan it Roemeenske merk wêze foar it C-segment, mar sil him ek fêstigje as de top fan 'e Dacia-berik.
Beskreaun as de ynkarnaasje fan 'e evolúsje fan it merk, profilearret it Bigster Concept himsels as in (net direkte, fansels) opfolger fan Lodgy, de sân-sits MPV dy't ynkoarten sil ophâlde te funksjonearjen.
Estetysk belibbet it Bigster Concept en, lykas ferwachte, evoluearret, Dacia's hantekening ûntwerpeleminten. In goed foarbyld hjirfan is de ljochte hântekening yn "Y".
Denis Le Vot, CEO fan Dacia e LadaMei de oprjochting fan 'e saaklike ienheid Dacia-Lada sille wy it folsleine foardiel nimme fan it modulêre platfoarm CMF-B, om ús effisjinsje, konkurrinsjefermogen, kwaliteit en oantreklikens fan ús auto's te ferheegjen. Wy sille alles hawwe om it merk nei nije hichten te bringen, mei it Bigster Concept foarop.
Lada komt ek de rekkens yn
As Dacia har tariede op it lansearjen fan trije modellen yn 2025, is Lada net fier efter en is fan plan om yn 2025 in totaal fan fjouwer modellen te lansearjen.
Ek basearre op it CMF-B-platfoarm sille guon fan harren LPG-motoren hawwe. In oare foarsizzing is dat it Russyske merk ek yn it C-segment sil yngean.
Wat de ferneamde (en hast ivige) Lada Niva oanbelanget, wurdt de ferfanging tasein foar 2024 en sil basearre wêze op it CMF-B-platfoarm. Beskikber yn twa maten ("Compact" en "Medium") sil it trou bliuwe oan all-wheel drive.
Wylst wy him net kenne, liet Lada in ôfbylding frijlitte wêrmei wy in útsjoch kinne foarsjen sterk ynspireare troch it orizjineel.
Uteinlik, krekt út nijsgjirrigens, seach de oarspronklike Niva, in pear jier lyn allinich bekend as de Lada 4 × 4 - de namme Niva wie trochjûn oan in Chevrolet-model - seach de namme wêrmei't it ferneamd waard werom nei syn namme. bekend as Niva Legend.