Grutte ferantwurdlikheden foar de opfolger fan Renault Kadjar . Yn it Renaulution-plan presintearre oan it begjin fan it jier, Luca de Meo, de útfierende direkteur (CEO) fan 'e Renault Group, iepenbiere syn bedoeling om it gewicht fan' e C- en D-segminten te ferheegjen yn 'e fortún fan it diamantmerk, wêr't prizen binne hegere en de meast winsklike marzjes.
Ien fan 'e wichtichste stikken fan dizze strategy sil wenje yn' e nije Renault Kadjar. De hjoeddeistige generaasje is der net yn slagge om it sukses fan 'e lytste Captur te reflektearjen, dy't net lang duorre om nei de top fan it segmint te kommen. Net allinich kaam Kadjar te let, aartsrivaal Peugeot 3008 - mei folle mear styl en waarnommen kwaliteit - stjoerde him úteinlik nei in sekundêre rol.
De folgjende generaasje belooft dus folle ambisjeuzer te wêzen yn sawol imago as kommersjele doelen.
Wat witte wy al oer de nije Renault Kadjar?
Begjinnend mei syn uterlik, en nettsjinsteande de camouflage dy't it noch altyd toant yn dizze spionfoto's, witte wy dat it definitive uterlik sil wurde beynfloede troch de lêste konsepten fan it merk, benammen Morphoz (ûnder). Ferwachtsje in folle mear ûnderskiedend gesicht en ljochte hantekening.
Binnen wurdt in revolúsje yn relaasje ta it hjoeddeiske model ferwachte. It ynterieurûntwerp moat wurde dominearre troch in romhertich skerm oan 'e boppekant (lykas de noarm west hat by Renault), oanfolle mei in digitaal ynstrumintpaniel, wedzjen op in skjinner uterlik en materialen fan hegere tactile kwaliteit.
Lykas de hjoeddeistige sil de nije Kadjar technysk tichtby de nije Nissan Qashqai wêze, boud op itselde CMF-C / D-platfoarm. It sil lykwols langer wêze as de Qashqai - it wurdt spekulearre om in bytsje mear as 4,5 m yn 'e lingte te wêzen - wat reflektearre wurde moat yn 'e ynterne dimensjes.
Ien fan de nijichheid is it tal lichems. Neist de ferwachte ferzje mei fiif sitplakken komt der plak foar in grutter lichem mei sân sitten. Mei oare wurden, in rivaal fan de like súksesfolle Peugeot 5008 en oaren, lykas de Skoda Kodiaq of de gau te ûntbleate sân-siters Jeep Compass, ek al fongen yn spion foto's, mar dy't nei ferwachting sil oannimme in aparte namme.
Wat motoren oanbelanget, sil de nije Renault Kadjar de 1.3 TCe trochgean mei in myld-hybride systeem, mar in bytsje as neat is mooglik te befestigjen yn relaasje ta de oare motoren.
koartlyn, Renault kundige oan dat motoren diel útmeitsje fan har takomst en wy witte dat d'r fan 2025 ôf yn essinsje twa benzinemotoren sille wêze, mar mei meardere ferzjes dy't oerienkomme mei ferskate nivo's fan elektrifikaasje: in trijesilinder mei 1,2 l kapasiteit en in fjouwersilinder mei 1,5 l. It bliuwt te sjen wannear't dizze motoren werklik wurde yntrodusearre.
Sa kinne wy allinnich spekulearje. Alles jout oan dat Nissan's e-Power-motoren dy't debutearje troch de nije Qashqai yn Jeropa moatte wurde beheind ta modellen fan it Japanske merk. Mar it is bekend dat de nije Kadjar ek hybride motoren sil hawwe, al of net yn 'e stroomnet ynstutsen - sil it de besteande op' e Captur en Mégane erve? Of sil it nije yntrodusearje, al ferbûn mei nije ferbaarningsmotoren?
Unwissichheid hinget ek oer in Diesel-opsje. Neffens de plannen fan Renault sille fan 2025 ôf de ienige modellen dy't in dieselmotor hawwe, kommersjele auto's wêze. Kin de nije Kadjar al sûnder Diesel lykas de nije Qashqai die?
Wannear komt?
De antwurden op al dizze fragen sille bekend wurde yn 2022, as de nije Renault Kadjar sil wurde ûntbleate en op 'e merke lansearre. Dêrfoar sille wy oan 'e ein fan 2021 de produksjeferzje sjen fan it Mégane eVision-konsept, in eksklusyf elektryske crossover dy't yn in pear jier it definitive plak fan 'e Mégane kin ynnimme.
