Ferrari en Lamborghini binne de wichtichste doelen yn it berop fan 'e Italjaanske regearing oan' e Jeropeeske Uny om ferbaarningsmotoren te hâlden nei 2035, it jier dat, nei alle gedachten, it net mear mooglik is om nije auto's yn Jeropa te ferkeapjen mei ferbaarningsmotoren.
It Italjaanske regear stipet folslein de Jeropeeske ynset om emissies te ferminderjen, wat foar in grut part it ein fan ferbaarningsmotoren betsjutte sil, mar Roberto Cingolani, Italjaanske minister foar de ekologyske oergong, sei yn in ynterview mei Bloomberg TV, dat "yn 'e gigantyske merk is d'r in niche yn 'e auto, en petearen binne plak mei de EU oer hoe't de nije regels jilde soene foar lúkse bouwers dy't ferkeapje yn folle lytsere oantallen dan folume bouwers.
De deadline foarsjoen yn 'e plannen fan' e Jeropeeske Uny - noch te goedkard -, dy't in reduksje fan CO2-útstjit fan auto's mei 100% troch 2035 ferplichtsje, kin in "koarte termyn" wêze foar produsinten fan supercars en oare lúkse auto's dy't, foar As in regel, se ferkeapje auto's mei folle machtiger motoren en dy't dêrom hawwe folle hegere fersmoargjende útstjit dan it gemiddelde foar oare auto's.
As nichebouwers ferkeapje merken lykas Ferrari of Lamborghini elk jier minder dan 10.000 auto's op it "âlde kontinint", dus it potinsjeel foar skaalferkear om de massale ynvestearring yn it konvertearjen nei elektryske mobiliteit rapper te monetearjen is folle leger. in folume bouwer.
De produksje fan dizze fabrikanten en sels lytsere fertsjintwurdiget in lyts fraksje fan 'e Jeropeeske merk, dy't faaks bedraacht op tsien en in heal miljoen ienheden, of mear, fan auto's per jier ferkocht.
Fierder, rekken hâldend mei de prestaasjeseasken fan in protte fan dizze auto's - supercars - binne mear spesifike technologyen nedich, nammentlik hege prestaasjes batterijen, dy't se net produsearje.
Yn dizze sin seit Roberto Cingolani dat it earst essensjeel is dat "Itaalje autonoom wurdt yn 'e produksje fan batterijen mei hege prestaasjes en dat is de reden dat wy no in programma lansearje om in giga-fabryk te ynstallearjen om batterijen op grutte skaal te produsearjen ".
Nettsjinsteande petearen dy't plakfine tusken de Italjaanske regearing en de Jeropeeske Uny om de ferbaarningsmotoren yn Italjaanske supercars te "besparjen", is de wierheid dat sawol Ferrari as Lamborghini al plannen hawwe oankundige om elektryske auto's te lansearjen.
Ferrari neamde 2025 as it jier dat wy har earste elektryske sille moetsje en Lamborghini is ek fan plan om in 100% elektrysk te lansearjen, yn 'e foarm fan in 2 + 2 GT, tusken 2025 en 2030.
Boarne: Automotive News.