It kin sels gean ûngemurken troch syn mear diskrete ferskining, mar it súkses fan de Skoda Octavia Break it is ûnbestriden. It is de ferkeaplieder ûnder alle bestelauto's op 'e Europeeske merk.
De fjirde generaasje, lansearre yn 2020, brocht tanimmende nivo's fan ferfining en komfort mei him en bliuwt it grutste bagaazjeromte yn it segmint. Yn de nije generaasje wurdt in ekstra kapasiteit fan 30 l oankundige, dat makket 640 l.
De sprong tusken syn foargonger en de nije Škoda Octavia Combi is tastber genôch om ússels ôf te freegjen: is dit ien fan 'e bêste útstellen yn it segmint? Dit is wat jo kinne sjen yn 'e fideo hjirûnder, wêr't Diogo Teixeira ús nimt om it eksterieur en ynterieur fan' e nije Octavia Break te ûntdekken, har ôfhanneling en gedrach te ûndersykjen en te begripen wêr't it nije Tsjechyske foarstel yn 'e hiërargy fan it segmint is pleatst.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Wy testen de Octavia Combi útrist mei de 150 hk 2.0 TDI ferbûn mei de sân-snelheid DSG Fersnellingsbak, in kombinaasje, seit Diogo, dat is ien fan de bêste kinne jo keapje yn it berik. It garandearret net allinnich in goed nivo fan prestaasjes - minder as njoggen sekonden oant 100 km / h - mar ek matige konsumpsje, mei de ienheid ûnder test consuming, sûnder grutte swierrichheden, fiif liter per 100 km reizge.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As wy seagen yn oare modellen basearre op de MQB Evo, is de technologyske sprong yn 'e fjirde generaasje fan' e Octavia opmerklik, mei digitalisearring dy't promininsje wint yn it ynterieur. Ek al makket dizze digitalisearring it soms lestich om bepaalde funksjes te betsjinjen, lykas klimaatkontrôle, dy't no allinnich yntegreare is yn it touchscreen fan it infotainmentsysteem. Oan 'e oare kant jout de Virtual Cockpit net allinich tagong ta in protte ynformaasje, mar makket it ek maklik en lêsber.
Posityf noat ek foar de rest fan it ynterieur, mei in sober mar noflik ûntwerp en in tige solide gearstalling. De materialen binne farieare, fariearjend fan sêfter en nofliker om oan te raken yn 'e boppeste gebieten, oant hurder en minder noflik plestik yn' e legere gebieten fan 'e kabine, dy't troch ferskate gebieten bedekt binne mei stof of lear, lykas it stjoer.
De test ferzje is de Style, it heechste nivo, dy't fan it begjin ôf tige goed útrist komt. Us ienheid hat lykwols ek ferskate opsjes tafoege, lykas in altyd praktysk head-up display, in panoramysk dak of it Sport Dynamic Pack. De lêste omfetsje sportstoelen (mei yntegreare hoofdsteunen), dy't sels in bytsje lykje te botsjen yn 'e sobere omjouwing dy't dizze ferzje karakterisearret.
Hoe djoer is it?
De Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style begjint by 36 655 euro, mei de opsjes fan ús ienheid dy't de priis drukke nei tichtby 41 tûzen euro.