De bedoeling fan de Renault 21 wie de opfolger fan de Renault 18 te wurden, mar de ynnovaasjes dy't er yn dy tiid brocht, sawol op it mêd fan ûntwerp as elektroanika, makken it folle mear as dat.
Sûnt 2016 hat Razão Automóvel diel útmakke fan it rjochterpanel fan 'e Auto fan it Jier
Fan it begjin ôf wie it model te krijen yn trije lichemsferzjes: Hatch, Sedan en Station. Nochris, lykas de winners fan 'e Auto fan it jier yn Portugal yn 1985 en 1986, waard de Renault 21 ek ûntwurpen troch Italdesign de Giugiaro.
De Renault 21 wie yn produksje fan 1986 oant 1994, en yn Jeropa is it mear as ien miljoen ferkocht. Yn dy tiid hat it ferskate motoren bekend, fan in 1,4 liter mei sa'n 67 pk, dy't troch 1,7 liter mei ferskate krêftnivo's passe, oant 2,0 liter benzine en 2,1 liter Diesel - de lêste mei krêften tusken 66 en 87 pk.
Alle ferzjes hiene macht steering, elektryske finsters, macht spegels, airconditioning en ferstelbere stjoer kolom. De TXE-ferzje omfette ek ABS, elektryske oanpassing fan 'e foarste sitten en in anty-smash finstersysteem.
It wie ek mooglik om automatyske airconditioning, in sunroof op te nimmen en, yn it gefal fan it Station, waarden twa ekstra sitten opnommen, yn totaal 7 sitten - de 21 Nevada TXE wie in pionier yn it segmint en ien fan 'e pioniers yn' e wrâld om biede de opsje fan 7 sitten yn in bestelwagen.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Swipe de ôfbyldingsgalerij:
binnenkant
Foardat it plak joech oan syn opfolger, de Renault Laguna, seach de Renault 21 ek ferzjes fan 2.0 liter turbo en all-wheel drive.