Oantinkens oan lawaaierige fjoer-azemjende "meunsters" is wat de ienfâldige fermelding fan groep B opropt. Under de masines dy't diel útmakken fan dizze heul bysûndere en wylde kategory is de Peugeot 205 T16 , in dominante krêft yn 'e lettere jierren fan Groep B, nei't hy de kampioenskippen fan sjauffeurs en fabrikanten yn 1984 en 1985 wûn.
Hoe soe in moderne Peugeot 205 T16 der útsjen? Dat stelt Anders Warming, in Deensk ûntwerper, ús foar.
Foar dyjingen dy't him net kenne, is Anders Warming in feteraan fan 'e wrâld fan ûntwerp en de auto-yndustry. Syn karriêre waard meast trochbrocht by BMW en MINI, nei't er ferantwurdlik wie foar de earste BMW Z4, de tredde generaasje MINI (F55/F56/F57) of it lêste MINI Next 100 Vision-konsept (2016).
View this post on Instagram
Nei it ferlitten fan 'e sfear fan' e Dútske groep, ferhuze hy nei Borgward, wêr't hy it Isabella Concept (2017) ûntwurp, nei't hy yn 2019 syn eigen atelier, Warming Design, iepene hie. Sûnt dy tiid is hy ferantwurdlik foar it ûntwerp fan ferskate útstellen foar de Sinezen automerk elektryske Hengchi, fan 'e Evergrande Auto-groep.
De Peugeot 205 T16 opnij foarstelle foar de ieu. XXI
Dizze oefening lit lykwols sjen dat dizze ûntwerper noch altyd in protte "benzine" yn 'e ieren liket te hawwen, yn te stellen wat in nije Peugeot 205 T16 soe wêze, it meitsjen fan in spiermasine dy't opfalt foar syn grafiken en folumes en hoe't se mei elk ynteraksje. oar.
View this post on Instagram
It is gewoan in oefening yn ûntwerp, mar it liet ús mei ús mûle wetter oer hoe't in 205 T16 der hjoed útsjen soe.
De oarspronklike 205 T16 fan Peugeot 205 hie net folle: it wie in echte homologaasje-spesjaal, in fjouwer-wheel-drive en motor-oandreaune "monster" efter de bestjoerder en byrider, en it droech de "heit" fan alles efterste spoilers. De beheinde dykferzje - 200 ienheden produsearre - wie folle beskiedener yn uterlik en fjoer, mar dochs wie it in Peugeot 205 mei 200 pk en motor "efter de rêch".
Wa soe net in nije Peugeot 205 T16 sjen wolle?