Yn in hieltyd mear... "yndustrialisearre" yndustry is it goed om te witten dat der noch wat romantyk oerbliuwt. It wie út dizze romantyk, passy foar off-roading en "thús DIY" dat dizze Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain 4 × 4² waard berne. Doe waard alles yngewikkeld, mar hjir geane wy ...
Sa't wy hjir in pear moanne lyn skreaunen, kaam it earste idee út 'e ferbylding fan Jürgen Eberle, ien fan 'e yngenieurs ferantwurdlik foar de ûntwikkeling fan 'e nije E-Klasse-famylje. Syn earste idee wie om in Mercedes-Benz E400 All-Terrain te transformearjen yn in masine mei echte feardichheden yn it hiele terrein, by steat om tsjin in G-Klasse. Alles sûnder Mercedes-Benz kennis.
Wêrom dit projekt? Jürgen Eberle iepenbiere oan 'e Australyske publikaasje Motoring dy't it al laat hat, "hy wie ferfelen mei syn jeep en dat der noch in lange wei te gean is foardat de nije G-Klasse op 'e merk komt". Dat seis moanne lang brocht hy oeren en oeren fan syn wykeinen troch om syn holle te krassen en in manier te finen om dit projekt nei in "goede haven" te bringen.
It begjin fan 'e "hoofdpijn"
Wat begûn as in ûnder-ambisjeus projekt feroare gau yn in konseptuele nachtmerje. It orizjinele idee wie relatyf ienfâldich: foegje wat beskermingen ta oan it lichem en programmearje de software foar luchtfering opnij om noch 40 mm omheech te gean.
It probleem kaam letter. Hy wie net tefreden mei it krigen resultaat. Dat is doe't hy tocht om de orizjinele All-Terrain E-Klasse assen te wikseljen foar de portalassen fan 'e Mercedes-Benz G500 4×4².
Wat binne gantry assen?
Gantry assen binne, yn 'e praktyk, gears dy't tichtby de tsjilhub lizze, wêrtroch't de frije ôfstân nei de grûn te fergrutsjen. De as fan it tsjil komt net mear oerien mei it sintrum fan 'e as en it resultaat is in folle hegere grûnfrije sûnder de hichte fan' e carrosserie te kompromittearjen.
It probleem is dat dizze oplossing ienfâldich is yn teory, mar kompleks yn 'e praktyk - lit ús sizze dat it lykweardich is oan besykjen om in Chihuahua te fokken mei in Serra da Estrela. Nei in pear sliepleaze nachten besleat Jürgen Eberle syn kollega's om help en finansiering te freegjen fan Mercedes-Benz. Syn ienris persoanlik projekt is binnen it merk koestere wurden.
Mei help fan syn kollega's ûntwikkele Jürgen Eberle úteinlik it earste gantry-as multilink-ophangskema fan 'e wrâld. Net min foar in projekt berne yn in garaazje ... De E-Klasse 4 × 4² All-Terrain hat lykwols noch wat gatten: it hat gjin gears of differinsjaalslot. Mar it hat in unshakable oanwêzigens!
It is tiid om te gean nei produksje
De ynfloed fan 'e Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain 4 × 4² is oer de moannen net minder wurden. Nije geroften fersterkje de mooglikheid dat de Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain 4 × 4² yn produksje giet, yn in beheinde edysje - noch gjin plande ferkeapdatum. As produsearre, sil dit model meidwaan oan 'e bekende G 500 4 × 4², G63 6X6² en G 650 Landaulet.
