Gelokkich lit myn bankrekken my net oerboard gean - juster bin ik bygelyks myn moed kwytrekke en myn autoboarch opfolle. Mar as myn bankrekken my tafoelen talitten dy't de namme wirklik wurdich wiene, naam ik op it stuit in fleantúch nei it Feriene Keninkryk, it lân dêr't de Brabus 190E 3.6S Lichtgewicht dat jo op 'e foto's sjogge is te keap.
Ik beken dat sûnt it testen fan de Jaguar XE SV Project 8 myn 'slieppassy' foar ekstreme saloons sterker is dan ea - it momint waard op fideo opnommen.
D'r is wat magysk oan dizze saloons dy't berne binne mei fertroude doelen en dy't earne ûnderweis yn 'e gekke yngenieurs botste en waarden feroare om circuitbeesten te wurden dy't yn steat binne om ûnfermoedende supercars út te wiskjen.
Ienris…
De 1980's seagen de berte fan ien fan 'e grutste rivaliteiten yn' e skiednis - en nee, ik ha it net oer de Microsoft vs Apple-rivalry, of de Kâlde Oarloch tusken de FS en de USSR. Ik haw it oer de rivaliteit tusken de Mercedes-Benz 190E en de BMW 3 Series (E30). Wy hawwe al in pear rigels wijd oan 'e berte fan dit konflikt fan bibelske proporsjes yn dit artikel - it is it lêzen wurdich.
Ut dy baarnende winsk waard de Brabus 190E 3.6S Lightweight berne. In unyk model, waans basis is in relatyf beskieden Mercedes-Benz 190E (W201) foarsjoen fan in 2,6 l in-line seis-silinder motor en "allinich" 160 hk macht.
single model
Brabus hat mear ienheden fan dit model produsearre, mar de ienige oerlibbene yn 'e Lightweight-konfiguraasje is dizze. Goodbye air conditioning, goodbye isolaasjemateriaal, goodbye backseats ... hallo fun!
Mei de orizjinele krêft fan 160 pk gie Brabus nergens hinne (teminsten fluch ...), sadat de tarieder djippe modifikaasjes makke oan 'e motor. De ferpleatsing kaam ta 3,6 l en hast alle ynterne komponinten waarden ferbettere. It einresultaat wie in ekspressive krêft fan 290 pk.
Mei dizze feroarings gie de 190E de tradisjonele 0-100 km / h yn mar 6,3 sekonden. De maksimum snelheid kaam boppe 250 km / h.
Om de nije motorfaser te begelieden, hat it chassis in protte feroarings ûndergien, wêrfan de meast sichtbere is de rollbar oan 'e efterkant. De ophingingen krigen ienheden fan Bilstein en springen fan Eibach. De remmen waarden ek opwurdearre.
Binnen steane it sportstjoer en sportstoelen mei fjouwerpuntsriemen op. It radiosysteem waard ek fuorthelle, om gewicht te besparjen en romte te meitsjen foar oaljedruk- en temperatuerindikatoren en it koelsirkwy. Klimaatregeler? Echt net.
Dizze ienheid is mar 16 000 km en waard restaurearre troch Brabus 8 jierren lyn, mei orizjinele dielen en mei de plannen fan 'e tiid. In yntervinsje dy't 10 moannen duorre. Dizze Brabus 190E 3.6S Lightweight kin no fan jo wêze foar sawat 150.000 euro. Tinke jo dat it earlike wearde is?
As jo tinke dat de wearde earlik is en jo wiene echt ynteressearre, kinne jo mear details fine oer de Brabus 190E 3.6S Lightweight op dizze keppeling. As jo lykwols in deal slute, lit it my dan witte ...