Allinich in premium merk koe dit dwaan. Kombinearje in djoere dieselmotor mei in like djoere elektryske motor om in plug-in dieselhybride te meitsjen.
Lykas jo witte, binne dieselmotoren en elektromotoren de twa djoerste oplossingen hjoed. De dieselmotor fanwegen de útlaatgasbehannelingssystemen (en fierder) en de elektromotoren fanwegen de batterijen dy't se nedich binne.
goed, de Mercedes-Benz E 300 fan Station hawwe dizze twa oplossings ûnder de motorkap. In 2.0 Dieselmotor (OM 654) mei 194 hk en in elektromotor mei 122 hk, foar in totale kombinearre krêft fan 306 hp en 700 Nm fan kombinearre maksimum koppel.
In houlik folbrocht troch de bekende 9G-Tronic automatyske oerdracht, dat biedt in poerbêste antwurd op alle oanfragen. Oft op in kalme toan of op ien fan dy "koartere" dagen dat wy faker nei de klok sjogge as nei de snelheidsmeter - dêr riede wy sterk tsjin oan. En tank oan de batterij kapasiteit fan 13,4 kWh, de Mercedes-Benz plug-in hybride berikt in autonomy yn elektryske modus fan likernôch 50 km, sawol yn de limousine ferzje en yn dizze Station (van) ferzje.
Hoe is it om dizze Diesel PHEV bestelwagen te riden?
Wês net ferrifelje troch de boargerlike grutte fan dizze Mercedes-Benz E 300 de Station. Nettsjinsteande syn ôfmjittings en gewicht, dizze útfierende famylje fan is by steat om te setten in protte sport auto's yn 'e goede rjochting yn in tafallige moeting by in ferkearsljocht of op in snelwei.
Wy hawwe it oer in Diesel PHEV bestelwagen dy't by steat is om te dekken 0-100 km / h yn seis sekonden en it berikken fan in topsnelheid fan 250 km / h. Mar nettsjinsteande dizze sifers dy't ús ferfiere nei it universum fan sterke sensaasjes, is it ienige sterke gefoel dat wy hawwe oan board fan dizze bestelwein dat wy reizgje yn folsleine komfort en feiligens.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dynamysk docht Mercedes-Benz E 300 de Station neat mear as syn ferplichting: om op in feilige en beslissende manier te reagearjen op al ús kommando's.
Echte besparrings. Under hokker betingsten?
Alle. Oft mei de batterijen opladen foar in reis, of mei de batterijen leech om yn 100% elektryske modus te riden, hat de Mercedes-Benz E 300 fan Station altyd in matige appetit.
Yn elektryske modus is it mooglik om in maksimale snelheid fan 130 km / h te berikken, wat wy net riede as de bedoeling is om de batterijlading safolle mooglik te ferlingjen. Yn it deistich libben - op rûtes mei stêden en guon snelwegen yn 'e miks - is it lykwols mooglik om 50 km te riden sûnder de tsjinsten fan 'e 2.0-dieselmotor te freegjen.
Op langere reizen, gewoan mei de ferbaarningsmotor, yn itselde tempo, is it mooglik om gemiddelden te berikken ûnder 7 l/100 km. Is it in poerbêste oplossing? Sûnder mis. Wy hawwe prestaasjes en fuel ekonomy. Mar foar mear as 70 tûzen euro sil it amper foar elkenien in oplossing wêze.
Ik wol mear ôfbyldings sjen (do SWIPE):
It ienige neidiel yn ferliking mei konvinsjonele E-Klasse Stations is te finen yn 'e bagaazjeromte. Troch it pleatsen fan de batterijen hat de ûnderkant fan de koffer in trede. Dochs behâldt it in nijsgjirrige load kapasiteit: 480 liter.