Litte wy earlik wêze. SUV's kinne sels de merk dominearje, mar as de simmer komt, moatte in protte dejingen wêze dy't har foarstelle mei har hier yn 'e wyn, yn in lette middei, mei in cabriolet. Krekt as de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet dat wy de kâns hiene om te testen.
Yn in tiid dat it Dútske merk al oannommen hat dat it har oanbod fan cabrio's opnij sil betinke, bliuwt de E-Klasse Cabriolet yn it berik en sjocht har oanbod yn Portugal betrouwe op twa dieselmotoren en twa benzinemotoren.
Tink derom dat it kombinearjen fan in dieselmotor mei in convertible lichem foar de measte benzinekoppen it lykweardich is fan it bestellen fan in steak sûnder steak, sette wy de Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet op 'e proef om út te finen oft it sa'n "sûnde is" " great dit "net goedkard" houlik.
Ungemurken gean is gjin opsje
Lykas gewoanlik mei cabrio's, draait de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet in protte koppen as er foarby giet, wat noch dúdliker wurdt as wy de motorkap iepenje, wat kin oant 60 km / h, en dat makket foar it hiele besjoch it elegante ynterieur mei ljochte toanen tichterby.
De koalstofútstjit fan dizze test wurdt kompensearre troch BP
Fyn út hoe't jo de koalstofemissies fan jo diesel-, benzine- of LPG-auto kinne kompensearje.
Dêr moat ik de algemiene robústiteit priizgje - de kap garandearret goede lûdsisolaasje - en de fisuele en tactile noflikens fan 'e materialen. Al minder fertsjinwurdigje oan lof is, lykas ferwachte, de romte op 'e achterbank, mei't langere reizen op dy plakken gjin bysûndere noflike ûnderfinings belooft te wurden.
As foar de romp, dit einiget mei net "klachten in protte" oer it opslaan fan de top, ferlieze mar 75 liter yn it proses (fan 385 liter oant 310).
It ynterieur yn ljochte toanen en houtfinish ropt de nautyske wrâld op.
rjochte op komfort
Dynamysk nimt it net folle kilometers om te realisearjen dat de 4,83 m lange cabriolet ús net fan doel is om ús te winnen foar syn sportive dynamyk - en dat is ek net it doel.Nettsjinsteande it hawwen fan rear-wheel drive en direkte stjoering en mei goed gewicht, dizze iene forgoes de wille dat rear-wheel drive koe tastean op kosten fan foarsisber en stabile ôfhanneling.
Fierder is de ophinging ek mear oanpast foar komfort, en noeget ús út om lange dyktochten te meitsjen mei de see as "eftergrûn". En it is krekt fanwege dit "ûntspannen" en ûntspannen karakter dat de Dieselmotor begjint te lykjen as in gaadlike kar ....
Fyn jo folgjende auto:
it lûd fan diesel
Fansels sil ik jo net fertelle dat wy amper realisearje dat it in dieselmotor is. Fansels, as wy it oan it wurk sette, hearre wy net de zijdeachtige wurking fan in benzinemotor, mar it tradisjonele petear fan in fjouwersilinder Diesel. It is lykwols hielendal net dreech om mei him te libjen.
Mei 194 pk by 3800 rpm en 400 Nm tusken 1600 en 2800 rpm, begjint de 2.0 l fan Mercedes-Benz mear as genôch foar de taak om de 1870 kg fan 'e E-Klasse Cabriolet te ferpleatsen, wêrtroch't wy ritmes goed kinne printsje. heger as it laidback karakter fan 'e Dútske cabrio sels útnoegje soe. It is lykwols yn soberheid dat syn grutste kwaliteit leit.
Yn totaal hawwe wy fiif rydmodi (Yndividueel, Sport, Comfort en Eco) dy't ús tastean om it antwurd oan te passen oan ús stimming.
Rêstich en op de iepen dyk helle ik trochsneeden sa leech as 3,6 l/100 km, ek doe't ik it fierder ûndersocht, kamen se net folle fierder as 7,5 l/100 km en oan it ein fan hast 1000 km op it stjoer fan it Dútske model waard it gemiddelde set op 4,8 l/100 km!
En it is dizze soberheid dy't dizze motor in goede kar makket foar de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet, benammen as jo rekken hâlde mei it mear ûntspannen karakter fan it Dútske foarstel.
No, om't de E-Klasse Cabriolet net besiket de dynamyske ûnderfining oan te bieden fan foarstellen lykas de BMW M440i xDrive Cabrio dy't Miguel Dias testte, lit de dieselmotor ús langer genietsje fan in ûntspannen riden yn 'e "bûten" ...
Wat it lûd oangiet, kinne jo altyd it radiofolum ferheffe of alle finsters iepenje om de omjouwing om jo hinne better te hearren, mar op konstante ritmes "sjongt Diesel sêft". Pas as wy mei him oanspanne, komt syn Diesel-aard dúdlik nei foaren.
Is it de goede auto foar jo?
Ik bin my goed bewust dat de ûnderfining fan it riden fan in cabrio hat ferskate "prongs" en ien fan har is krekt in motor mei in noflik lûd. De dieselmotor dy't de E 220 d Cabriolet oandriuwt hat lykwols safolle kwaliteiten dat it úteinlik ús syn "dikste" stimme ferjit.
Foar dyjingen dy't genietsje wolle fan alles dat goed is oer it hawwen fan in cabriolet, mar it reizgjen fan lange kilometers yn in goed tempo net wolle opjaan sûnder spesjale soargen oer brânstofferbrûk, dan is de Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet de ideale kar.
Oan 'e kwaliteiten fan syn motor kombinearret de Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet ek de typyske kwaliteit fan' e foarstellen fan it Stuttgart-hûs, in heech nivo fan komfort oan board en in styl dy't aktueel bliuwt, sels fjouwer jier nei syn komst op 'e merke.