Japan wint fluch de titel fan it lân mei de "motorruil", of motor feroaring, mear bizarre.
Net folle dagen lyn ûntbleate wy in Rolls-Royce Phantom útrist mei in 2JZ motor fan in Toyota Supra. Hjoed bringe wy jo de meast gewoane fan 'e Mercedes-Benz C200 - earste generaasje fan it jier 1995 -, dy't ek it orizjinele Dútske blok wegere.
Dit foarbyld ferskynde te keap by J'S Auto HK en wy kinne sjen dat de C200 is feroare - tichter by de grûn en mei in spesifike set tsjillen fan BBS. Mar it is ûnder de motorkap dat dizze Mercedes-Benz C200 in grutte ferrassing ûntbleatet.
Oarspronklik soe it in blok fan 2.0 liter bringe, fjouwer ynline silinders, natuerlik aspirearre mei 136 hk en 190 Nm. Mar yn syn plak fûnen wy in Honda F20C-motor!
F20C, hear VTEC
De F20C is neat minder as de motor dy't Honda's lêste geweldige roadster en sportauto oandreaun, de S2000. Mienskiplik mei de Dútske motor, it hat allinnich de basis arsjitektuer: fjouwer in-line silinders en 2,0 liter kapasiteit. Boppedat koene se net mear oars.Op de Honda S2000 - JDM specs (Japanske ynlânske merk) -, de thruster útbrocht 250 pk by 8300 rpm en 218 Nm koppel by 7500 rpm en de legindaryske "kick" fan it VTEC systeem ynfierd by 5800 rpm. Sawol de S2000 as C200 diele de longitudinale posysje fan 'e motor, dus it soe gjin probleem wêze moatte om de F20C yn' e motorromte fan 'e Dútske saloon te passen.
Foar dyjingen, lykas wy, dy't mear wend binne om C-Klassen te sjen yn 'e taksystân, moat in ûnferjitlik barren wêze om ien te sjen en boppe alles te hearren dy't raast by 8500 rpm. Mar de eigner fan dizze C200 waard net efterlitten troch direkte transplant. De motor fan 'e S2000 is ek djip feroare.
Mei alle "sausen"
Neffens de ferkeap oankundiging naam de motor fan de S2000 ôf mei in Garrett turbo en in intercooler efter de foarbumper. Oare feroarings belutsen de koppeling, no yn koalstof út Exedy, in sels-locking meganyske differinsjaaloperator en Brembo disc set fan in Nissan GT-R.
Spitigernôch hawwe wy gjin definitive sifers oer de ynfloed fan dizze feroarings, mar se moatte folle fierder noardlik wêze fan 'e orizjinele 250 hk fan' e motor. Lit ús ris in oantal rûnom 400 hp riskearje.
It ynterieur krige ek in Recaro-baquet, en wy kinne in ûnderskate ynstrumintpaniel sjen, lykas ek guon trims.
Dizze heul bysûndere Mercedes-Benz C200 (of is it CS2000?) is krekt 28 tûzen kilometer lang en is te keap foar goed 15 000 euro. In koopje, nee?
