Toyota Gazoo Racing hat dizze woansdei har "wapen" presintearre foar de 2022-edysje fan 'e Dakar Rally: de Toyota GR DKR Hilux T1+ pick-up.
Oandreaun troch in 3.5-liter twin-turbo V6-motor (V35A) - komt fan 'e Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - dy't it âlde natuerlik aspirearre V8-blok ferfong, hat de GR DKR Hilux T1+ syn prestaasjes oanpast oan 'e regeljouwing fêststeld troch de FIA: 400 hp de macht en om 660 Nm fan maksimum koppel.
Dizze nûmers binne boppedat yn oerienstimming mei wat de produksjemotor biedt, dy't ek twa turbo's en in intercooler hat dy't wy kinne fine yn 'e katalogus fan it Japanske merk, hoewol de oriïntaasje fan' e lêste is feroare.
Neist de motor hat Hilux, om de Dakar 2022 te «oanfallen», ek in nij ophingsysteem dat de slag seach tanimme fan 250 mm nei 280 mm, wat it «wearen» fan nije banden koe dy't ek groeide fan 32 "oant 37" yn diameter en waans breedte ferhege fan 245 mm nei 320 mm.
De tanimming fan banden wie ien fan 'e hichtepunten makke troch de ferantwurdliken foar it team by de presintaasje fan dit model, om't yn' e lêste edysje fan wat wurdt beskôge as de swierste rally yn 'e wrâld, Toyota Gazoo Racing waard beynfloede troch ferskate opienfolgjende punctures, dy't late ta wizigingen yn 'e regeljouwing.
Dizze feroaring wurdt troch it team beskôge as in ferbettering foar in better lykwicht tusken de 4×4 en de buggy's en gie net ûngemurken troch Nasser Al-Attiyah, de Qatari-sjauffeur dy't de Dakar Rally foar de fjirde kear winne wol.
"Nei de protte gatten dy't de lêste jierren hawwe plakfûn, hawwe wy no dit nije 'wapen' dat wy al in lange tiid sochten," sei Al-Attiyah, dy't joech ta: "Ik haw it hjir útprobearre yn Súd-Afrika en it wie echt geweldich. It doel is fansels om te winnen."
Giniel De Villiers, de Súdafrikaanske sjauffeur dy't de race yn 2009 wûn mei Volkswagen, is ek in kandidaat foar triomf en wie tige tefreden oer it nije model: "Ik ha de hiele tiid glimkjend trochbrocht doe't ik efter it stjoer fan dizze nije auto siet yn tests. It is echt moai om te riden. Ik kin net wachtsje op it begjin."
trije wichtige doelen
Glyn Hall, direkteur fan it Toyota Gazoo Racing-team op 'e Dakar, dielde it optimisme fan Al-Attiyah en De Villiers en presintearre trije doelen foar de Dakar-edysje fan dit jier: de fjouwer auto's fan it team komme ta in ein; op syn minst trije meitsje de Top 10; en win de generaal.
"Wy hawwe it mark foar elkenien om 'e wrâld set en no moatte wy leverje," sei Hall by it beskriuwen fan de nije Toyota GR DKR Hilux T1+.
Op 'e fraach fan Reason Automobile oer hokker foardielen de twilling-turbo V6-motor kin fertsjinwurdigje boppe de âlde natuerlik aspirearre V8, markearre Hall it feit dat se koenen wurke hawwe mei de motor fan' e Land Cruiser yn 'e oarspronklike konfiguraasje: "Dat betsjut dat wy net hoege te dwaan 'stress' de motor om maksimale prestaasjes te krijen", tafoege hy, en merkte op dat dit blok "fan it begjin ôf betrouber wie".
Finale yndieling om te advertearjen
De 2022-edysje fan 'e Dakar sil plakfine tusken 1st en 14th fan jannewaris 2022 en sil wer spile wurde yn Saûdy-Araabje. De definitive rûte moat lykwols noch bekend makke wurde, eat dat de kommende wiken barre moat.
Neist Al-Attiyah en De Villiers, dy't efter it stjoer fan twa Hilux T1+ sille sitte (de Qatari-sjauffeur hat in eksklusive ferve, yn 'e kleuren fan Red Bull), sil Gazoo Racing ek noch twa auto's yn 'e race hawwe, dreaun troch it suden Afrikanen Henk Lategan en Shameer Variawa.
