Nei't wy it al sjoen hawwe as in prototype en sels yn in teaserfideo hawwe wy in diel fan har foarmen ûntdutsen, de CUPRA Born is offisjeel ûntbleate.
CUPRA's earste 100% elektryske model, de Born, is tagelyk de earste fertsjintwurdiger fan it elektryske offinsyf fan CUPRA.
Op grûn fan it MEB-platfoarm (itselde as de Volkswagen ID.3 en ID.4 en Skoda Enyaq iV), sjocht de nije CUPRA Born syn proporsjes "ferkenne" dizze bekendheid. Lykwols, lykas by de útstellen fan CUPRA, hat it in eigen "persoanlikheid".
Typysk CUPRA
Op dizze manier hawwe wy in folle agressiver foarkant mei folsleine LED-koplampen en in legere luchtintak fan flinke dimensjes mei in koperen toanframe (al in hannelsmerk fan CUPRA).
Nei de side ferpleatse, steane de 18", 19" of 20" tsjillen út, lykas de tekstuerferve dy't oanbrocht is op 'e C-pylder dy't, troch it dak fysyk te skieden fan 'e rest fan' e carrosserie, de sensaasje fan in driuwend skept dak, neffens it merk.
Oan 'e efterkant oankommen, nimt de CUPRA Born in oplossing oan dy't al te sjen is yn' e CUPRA Leon en Formentor, mei in ljochtstrip dy't oer de hiele breedte fan 'e achterklep rint. Plus wy hawwe folsleine LED-ljochten en wy kinne sels in efterste diffuser sjen.
Wat it ynterieur oanbelanget, is de romtlike ferdieling fan de meast ferskaatse eleminten (fentilaasjeútgongen, sintraal skerm, ensfh.) yn oerienstimming mei wat CUPRA ús wend hat. Ek opmerklik is it feit dat it berikt in wolkom differinsjaasje fan it ynterieur fan 'e "neef" Volkswagen ID.3.
Produsearre mei recycled materialen, it ynterieur fan 'e CUPRA Born hat it 12-inch skerm, it sportstuurwiel, en de sitplakken yn baquetstyl (bedekt mei recycled plestik, krigen fan plestik ôffal sammele yn' e oseanen), it head-up display en de "digitale cockpit".
De yndieling fan it ynterieur is de gewoane CUPRA.
Op it mêd fan ferbining presintearret CUPRA Born harsels mei de koartlyn ûntwikkele "My CUPRA" applikaasje wêrmei it behear fan ferskate systemen (ynklusyf it oplaadsysteem) en mei it draadloze Full Link-systeem dat kompatibel is mei de Apple CarPlay en Android-systemen Self.
CUPRA Born nûmers
Yn totaal sil CUPRA Born te krijen wêze mei trije batterijen (45 kW, 58 kW of 77 kWh) en yn trije krêftnivo's: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp en fan 2022 ôf mei it krêftpakket e-Boost prestaasjes, 170 kW (231 hk). It koppel is altyd fêst op 310 Nm.
Mar litte wy begjinne mei de minder krêftige ferzje, de 110 kW (150 hk) ferzje. Allinich assosjearre mei de batterij fan 45 kWh, biedt it sawat 340 km oan autonomy en kinne jo oant 100 km / h yn 8.9s fersnelle. De ferzje fan 150 kW (204 hk) is ferbûn mei in 58 kWh-batterij, hat oant 420 km autonomy en foldocht oan de tradisjonele 0 oant 100 km / h yn 7.3s.
Uteinlik kinne farianten mei it e-Boost-prestaasjepakket en 170 kW (231 hp) wurde assosjearre mei 58 kWh of 77 kWh-batterijen. Yn it earste gefal is de autonomy tichtby 420 km en de 100 km / h komt yn 6.6s; yn 'e twadde nimt de autonomy ta 540 km en de tiid fan 0 nei 100 km / h ferheget nei 7s.
Wat it opladen oanbelanget, mei in 77 kWh-batterij en in 125 kW-lader is it mooglik om 100 km autonomy yn mar sân minuten te herstellen en yn mar 35 minuten fan 5% nei 80% lading te gean.
spesifike tuning
Uteinlik, en lykas ferwachte, seach Born dat CUPRA-yngenieurs spesjaal omtinken besteegje oan it ôfstimmen fan it chassis. Sa hawwe wy in ophinging mei spesifike tuning en ferskate tunings fan it DCC-systeem (adaptive suspension) en fjouwer rydmodi: "Range", "Comfort", "Yndividual" of "CUPRA". Taheakke oan dit binne progressive stjoer en ESC Sport (stabiliteit kontrôle).
Produsearre yn Zwickau, Dútslân - yn itselde fabryk dêr't de ID.3 wurdt produsearre -, CUPRA Born sil begjinne te rollen út de produksje line yn septimber, en it is noch net bekend wannear't it sil berikke dealers. De machtichste e-Boost-fariant sil pas yn 2022 oankomme.