Dit binne de machtichste fjouwer silinders hjoed. Se binne de kulminaasje fan 'e downsizing dy't de noarm west hat foar de lêste desennia, nei't se har prestaasjes opheven hawwe op in nivo dat yn it ferline allinich mooglik wie te finen yn seissilindermotoren, of yn guon gefallen sels V8.
De evolúsje fan perifeare apparaten, lykas turbochargers en ynjeksjesystemen, sûnder it hieltyd ferfine elektroanyske behear te tellen, lit dizze arsjitektuer de standertkar wêze net allinich foar de hurdere ferzjes fan nutsbedriuwen en famylje, om't se hieltyd mear de opsje binne foar echte sporters.
Sjoch gewoan de "Olympyske minima" om mei te dwaan oan dizze klub: 3 00pk! In yndrukwekkend oantal…
Fyn út oer de machtichste fjouwer silinders fan hjoed en hokker masines jo se kinne keapje.
M 139 - Mercedes-AMG
It hat de machtichste fjouwer-silinder titel fan hjoed - syn foargonger wie al. De M 139 fan de hearen fan Affalterbach makke in wier meunster yn kompakte grutte. De kapasiteit fan 2,0 l en de ienige turbo dy't it útrist makket it mooglik om 387 hk oan krêft te winnen yn syn "standert" konfiguraasje - al in wearde boppe de 381 hk fan 'e foargonger. Mar dêr bleaunen se net by.
De fariant dy't alle rekords hâldt, is te finen yn 'e S-farianten fan' e nije A 45 en CLA 45, dy't ynkoarten sille wurde oansletten troch mear modellen. D'r binne 421 pk en 500 Nm maksimum koppel , mear as 210 hp/l.
MA2.22 - Porsche
Porsche is synonym mei de platte seis (bokser seis silinders), mar sels it hat net ûntkomme kinnen oan it ferskynsel fan downsizing. Yn 'e meast resinte update fan' e Boxster en Cayman, wêr't se de beneaming 718 oannaam, in ferwizing nei de skiednis fan it merk yn konkurrinsje, ruilen se de seis silinders út foar twa nije fjouwer-silinder ienheden, en behâlde de bokser-arsjitektuer.
Beskikber mei 2.0 (MA2.20, mei 300 hk) en 2.5 l kapasiteit, yn syn machtichste fariant, de platte fjouwer debita 365 pk en 420 Nm , equip de GTS farianten fan beide modellen. Under syn arsenal fine wy in fariabele geometry turbo, in ûngewoane komponint yn benzine motors.
EJ25 - Subaru
Spitigernôch wurdt Subaru net mear ferkocht yn Portugal, mar yn it bûtenlân giet it Japanske merk, of leaver syn STI-divyzje, troch mei syn missy om alle prestaasjes te heljen dy't it kin krije fan 'e Subaru dy't wy kenne.
Dizze kear gie it hichtepunt nei de fjouwer EJ25-boksersilinders, mei 2,5 l kapasiteit, dy't seagen dat syn krêft 45 hp sprong, en berikte de 345 pk en 447 Nm koppel ! Spitigernôch sil it allinich te krijen wêze yn 'e heul spesjale en beheinde STI S209, as de earste yn dizze saga dy't bûten Japan beskikber is, mei 200 ienheden op wei nei de Feriene Steaten fan Amearika.
B4204T27 - Volvo
Dit is in blok dat alle basisen moat dekke. De fjouwer-silinder kapasiteit fan 2,0 l is de grutste motor fan Volvo hjoed, en it merk is net fan doel om te hawwen wat grutter. It moat net allinnich konkurrearje mei oare fjouwersilinder, mar ek mei seissilindermotoren fan de konkurrinsje.
Om dit te dwaan, Volvo útrist syn blok net allinnich mei in turbo, mar ek mei in supercharger. Yn syn machtichste fariant, de T27, leveret 320 pk en 400 Nm , ferskine op alle modellen fan de Sweedske fabrikant syn 60 en 90 berik.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De 320 hk is in wearde fan respekt - equiping auto's dy't hawwe hiel bytsje fan sports - mar it is net de heechste wearde helle út dit blok: de T43 fariant berikte 367 hp en tsjinne de lêste S60 Polestar, dy't einige syn produksje yn de lêste jier.
Mear hynders? Brûk allinich hybridisaasje ...
K20C1 - Honda
Net iens de keninginne fan atmosfearyske motoren, slagge om te foarkommen fan overladen om relevant te bliuwen. De K20C1 debutearre mei de foarige Civic Type R, mar mei de nije generaasje fan it Japanske model krige syn meast resinte iteraasje 10 hp, en berikte de 320 pk en 400 Nm.
It hert past foar ien fan 'e bêste FWD-chassis yn it hot hatch-universum - it mist lykwols noch stim ...
B48 - BMW
It is de machtichste motor yn 'e BMW B48-famylje, dat is de 2.0-liter in-line fjouwer-silinder benzinemotor dy't safolle modellen yn' e Dútske groep oandriuwt. berikt de 306 pk en 450 Nm koppel en wy hawwe it al sjoen op 'e X2 M35i en de Mini Clubman en Countryman JCW. Wy sille it ek sjen yn 'e nije BMW M135i en de Mini John Cooper Works GP.
Wy wachtsje allegear op it antwurd fan BMW, of leaver M, op de M 139 fan AMG. Sil dat barre?
M 260 - Mercedes-AMG
In oare AMG? De motor dy't de A 35, CLA 35 en meikoarten mear modellen útrist, is folslein oars as de M 139, it meunster dat boppe dizze list, nettsjinsteande dat se beide inline fjouwer-silinder ienheden mei 2,0 l en turbocharger.
It kin de tagongstap wêze nei it AMG-universum, mar ek sa binne se 306 pk en 400 Nm , genôch om te yntegrearjen yn dizze list.
EA888 - Volkswagen
Lykas it Volvo-blok is de EA888 fan 'e Volkswagen Group ek in jack fan alle hannel, dy't ferskate ferzjes beslacht en, fansels, krêftnivo's. Syn machtichste fariant op it stuit, post-WLTP, sit yn 'e Audi TTS, wêr't de 2.0 l fjouwer-silinder turbochargers 306 pk en 400 Nm.
Mar mei 300 pk fine wy in rige foarstellen fan 'e Dútske groep, fan' e Golf R, oant de SQ2, dy't troch de T-Roc R of de Leon Cupra passe.
M5Pt - Renault
It sluten fan dizze list, mei 300 pk en 400 Nm , Wy fine de M5Pt, de motor dy't de Renault Mégane R.S. Trophy en Trophy-R oandriuwt. Fan alle motoren dy't wy al neamd hawwe, is dizze de lytste yn kapasiteit, mei dizze fjouwer-silinder mei mar 1,8 l, mar net minder long.
In bytsje as de EA888 út de Volkswagen groep en de B4204 fan Volvo, dizze motor besiket te dekken alle basis, en wy kinne fine it mei ferskillende nivo 's fan macht en equip de meast fariearre auto, út de Espace nei de Alpine A110.