It hat in spannend jier west foar de saneamde "coupé" SUV's yn dit segmint. neist de nije Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, de oarspronklike "útfiner" fan 'e niche, ûntbleate de tredde generaasje fan' e X6, en sels Porsche koe de ferlieding net wjerstean, de Cayenne Coupé ûntbleate.
De twadde generaasje fan 'e GLE Coupé koe dus net op in bettere tiid komme mei nije arguminten foar in konkurrinsje dy't ek folslein nij wie.
Lykas de GLE in jier lyn presintearre, wjerspegelje de nije arguminten fan 'e GLE Coupé dy fan syn "broer": optimalisearre aerodynamika, mear beskikbere romte, nije motoren en gruttere technologyske ynhâld.
It is groeid relatyf oan syn foargonger mei 39 mm yn lingte (4.939 m), 7 mm yn breedte (2.01 m), en 20 mm yn wheelbase (2.93 m). Oan de oare kant feroare de hichte net, en stie op 1,72 m.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As wy it fergelykje mei de GLE-broer, sjogge wy dat it langer is (15 mm), breed (66 mm) en leech (56 mm), mei't de wielbasis, raar genôch, 60 mm koarter is - "wat profitearret fan syn sportyf gedrach en ek syn uterlik”, seit Mercedes.
Mear romte
De praktyske foardielen fan 'e ferhege diminsjes wurde iepenbiere yn' e gruttere beskikbere ynterieurromte yn ferliking mei de foargonger. Passazjiers efter binne de wichtichste begunstigden, mei mear skonkromte en ek makliker tagong troch 35 mm bredere iepeningen. Opslachromten binne ek tanommen yn kapasiteit, yn totaal 40 l.
De bagaazjeromte is romhertich, mei in kapasiteit fan 655 l (5 l mear as de foargonger), en it kin groeie oant 1790 l mei it opklapjen fan 'e twadde rige sitten (40:20:40) - it resultaat fan in lading romte mei 2, 0 m lang en in minimum breedte fan 1,08 m, plus 87 mm en 72 mm, respektivelik. Ek de flier hichte fan de bagaazjeromte nei de grûn is fermindere troch 60 mm, en kin wurde ferlege troch in fierdere 50 mm as útrist mei Airmatic suspension.
Inline seis silinder, diesel
De nije Mercedes-Benz GLE Coupé sil op 'e merke wurde lansearre mei twa farianten fan' e OM 656, it lêste ynline seissilinder Dieselblok fan 'e fabrikant, mei in kapasiteit fan 2,9 l. DE GLE Coupé 350 d 4MATIC presintearret himsels mei 272 pk en 600 Nm , mei konsumpsje en CO2-útstjit tusken respektivelik 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) en 211-197 g/km.
DE GLE Coupé 400 d 4MATIC ferheget macht en koppel oant 330 pk en 700 Nm , mei gjin skynbere straf op konsumpsje en útstjit - kundiget offisjeel deselde konsumpsje oan, mei útstjit dy't mar ien gram opkomt yn ferliking mei 350 d.
Beide wurde allinich keppele oan 'e 9G-TRONIC automatyske oerdracht, njoggen-snelheid, altyd mei twa driuwende assen - de fariaasje kin fan 0 nei 100% gean tusken de twa assen.
Suspension
Yn 'e dynamyske ôfdieling kin de nije GLE Coupé komme mei trije soarten ophinging: passive stiel, Airmatic en E-Active Body Control. De earste profiteart fan sterkere ankerpunten en optimalisearre mjitkunde, en soarget foar krekter stjoering en minder trilling.
De opsjonele Airmatic It is pneumatyske type, mei adaptive skokbrekers, en kin sels wurde foarsjoen fan in sportiere tuning ferzje. Njonken it oanpassen fan flierbetingsten troch it feroarjen fan har stevigens, past it ek grûnôfstân oan - automatysk of mei de druk op in knop, ôfhinklik fan snelheid of kontekst. It is ek selsnivellerend, behâldt deselde grûnfrije nettsjinsteande lading.
Ta beslút, de opsjonele E-Active Body Control wurdt kombinearre mei de Airmatic, it behearen fan yndividueel kontrolearjen fan de kompresje en werom krêften fan de ophinging op elk tsjil. It makket it sadwaande mooglik om it heljen, fertikale oscillaasje en carrosseriesinking tsjin te gean.
mear autonoom
Lykas jo soene ferwachtsje, is de Mercedes-Benz GLE Coupé foarsjoen fan de lêste ûntjouwings op it mêd fan net allinich it MBUX infotainmentsysteem, mar ek systemen foar rydbegelieding, ynklusyf Active Braking Assist (autonome remming fan Active Distance Assist DISTRONIC (regelet automatysk de snelheid) neffens hokker auto's foaroan fertrage), Aktive Stop-and-Go Assist, Aktive Steering Assist mei emergency runner funksje, ensfh.
53 troch AMG, is ek iepenbiere
Njonken de Mercedes-Benz GLE Coupé waard it gerdyn ferhege op 'e Mercedes-AMG GLE Coupé, foar no allinnich yn 'e sêftere 53-fariant, mei de hardcore 63 dy't takom jier ienris ferskine sil.
Werom nei de Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ - phew ... -, neist de sichtbere stilistyske ferskillen, fan in mear agressyf karakter, útdrukking fan de grutste prestaasjes beskikber, it grutte hichtepunt is, fansels, syn motor.
Under de motorkap is de seis yn-line silinders mei 3,0 l kapasiteit .
It blok hat in turbo en in elektryske helpkompressor, en is semi-hybride. Neamd EQ Boost, dit systeem bestiet út in motor-generator, ynrjochte tusken motor en transmissie, by steat om te leverjen 22 hp en 250 Nm (foar koarte perioaden), oandreaun troch in parallel elektrysk systeem fan 48 V.
Lykas yn E 53 is it resultaat 435 pk en 520 Nm , by steat om de GLE Coupé 53 te lansearjen oant 100 km / h yn 5.3s en 250 km / h fan maksimale snelheid (beheind).
De ophinging is pneumatyske (AMG Ride Control +), dêr't de elektromechanyske stabiliteit kontrôle systeem AMG Active Ride Control wurdt tafoege, en der binne sân driuwende modi beskikber, ynklusyf twa spesifyk foar off-road riden: Trail en Sand (sân).
Wy kinne de GLE Coupé 53 opsjoneel útrist mei in "firtuele" racing-yngenieur, mei hoflikens fan 'e AMG Track Pace. Dit wurdt tafoege oan it MBUX-systeem wêrmei jo maksimaal 80 auto-spesifike gegevens kinne opnimme en analysearje, ek de rûntiden mjitten yn in sletten sirkwy.
Wannear komme?
De nije Mercedes-Benz GLE Coupé en Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ sille iepenbier wurde ûntbleate op 'e folgjende Frankfurt Motor Show (12 septimber) en wurde ferwachte te kommen op' e ynlânske merk yn 'e maitiid fan 2020.