It nijs wurdt avansearre troch it Japanske deiblêd The Japan Times dat, oantsjutting fan in ynterne rapport fan 'e fabrikant, op it stuit de twifel allinich bliuwt oer it gebrûk of net fan in turbocharger. Want oangeande it blok dat brûkt wurdt, liket d'r gjin twifel te wêzen: der sil noch in fjouwersilinder boxer brûkt wurde, mar no mei 2,4 liter.
Fragen komme út it feit dat dizze turbocharger al bestiet yn 'e Subaru Ascent ferkocht yn' e Noardamerikaanske merk. Yn dit gefal debiting 260 hp macht en 376 Nm koppel. Mar is dit wêr't de GT86 / BRZ oan supercharging hâldt?
De lykwols krigen ynformaasje sprekt ek fan in leger swiertepunt. Iets dat ûnder oare mooglikheden de mooglikheid makket dat de takomstige Toyota GT86 mei in nij platfoarm komme kin.
Nije motor, nij platfoarm?
Yn resinte útspraken oan Autocar wiisde Toyota's eigen haadyngenieur, Tetsuya Tada, op dat, allinich út in nij platfoarm, de Toyota GT86 of syn twillingbroer Subaru BRZ koe tinke oan in turbomotor. Sûnt, mei de hjoeddeistige, soe de auto einigje net foldogge oan 'e prestaasjesnoarmen ynsteld troch de fabrikant sels.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
De opfetting fan 'e nije generaasje fan' e twa coupés moat folgje ferlykbere mallen as de hjoeddeiske, mei Subaru dy't ferantwurdlik is foar in grut part fan 'e ûntwikkeling, sa't it sil wêze ferantwurdlik foar de produksje fan beide modellen yn syn fabryk yn Gunma, Japan.
Wat ús ek liedt om te leauwen dat de twa nije generaasjes, sawol de Toyota GT86 as de Subaru BRZ, praktysk tagelyk op 'e merk kinne ferskine.