De langverwachte Toyota GR Supra mei fjouwer silinders is al yn Portugal oankommen en yn dizze fideo gie Guilherme Costa nei Serra da Arrábida om út te finen wat it wurdich is en, foaral, as it in opsje is om te beskôgjen.
Oan 'e bûtenkant is it praktysk net te sizzen wa't wa is. De GR Supra 2.0 ûnderskiedt him allinich fan syn machtiger broer troch ien ienfâldige faktor: de 18 "tsjillen.
Oars binne de grutte ferskillen ferburgen ûnder de motorkap, dêr't de B58, de ynline seissilinder mei 3,0 l turbo mei 340 pk en 500 Nm, plak makke foar in beskiedener 2,0 l fjouwersilinder.
De nije GR Supra motor
Lykas de B58 komt dizze ek fan de "BMW oargelbank". Oanwiisd B48 (yn dit artikel kinne jo dizze koade ûntsiferje), it is in 2.0 l mei fjouwer silinders yn line, turbocharged mei 258 pk en 400 Nm.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Kombinearre mei in acht-snelheid automatyske oerdracht, dizze motor lit de GR Supra mei fjouwer silinders te berikken 0 oant 100 km / h yn 5,2 sekonden en berikke in maksimum snelheid fan 250 km / h (elektroanysk beheind).
Wat konsumpsje oanbelanget, yn dizze test koe Guilherme befestigje hoe ekonomysk dizze motor kin wêze, berikke gemiddelden fan 7 l/100 km by matige tempo en 13,5 l/100 km yn maksimale oanfal modus.
It is it wurdich?
Mei in elastyske motor en agile en foarútstribjende handling, Toyota GR Supra 2.0 net teloarstelle.
Sjoen dit alles, is dizze fariant it wurdich? En hoe docht men face de Alpine A110 ? Wat dit alles oanbelanget, gjinien better as Guilherme om jo te beantwurdzjen.
Dat hjir is de fideo, sadat jo op 'e hichte kinne bliuwe oer de rydûnderfining fan' e GR Supra mei syn 2.0 l fjouwer-silinder motor.