Twa jier nei it sjen fan de i Hydrogen NEXT yn Frankfurt, sil BMW profitearje fan it weromkommen fan ynternasjonale beurzen nei Dútslân om bekend te meitsjen wat, yn essinsje, de evolúsje is fan it prototype dat wy yn 2019 kenne: de BMW iX5 Hydrogen.
Ien fan ferskate modellen dy't besikers fan 'e Munich Motor Show sille kinne brûke by it reizgjen tusken de ferskate punten fan it evenemint, de iX5 Hydrogen is noch gjin produksjemodel, mar in soarte fan "rollend prototype".
Sa wurdt der in lytse searje iX5 Hydrogen produsearre en fan takom jier ôf wurde se brûkt yn demonstraasjes en tests. It doel is om troch te gean mei it ûntwikkeljen fan brânselseltechnology, in oplossing dy't BMW tinkt dat guon fan har "nul-emissies"-modellen yn 'e takomst kinne brânstof, neist "tradisjonele" batterijen.
BMW iX5 Hydrogen
Lykas syn namme al fermoeden docht, bout de iX5 Hydrogen op 'e X5, en ferfangt de ynterne ferbaarningsmeganika dy't de Dútske SUV oandriuwe mei in elektryske motor dy't oant 374 hp (275 kW) oan krêft leveret en waard ûntwikkele fan 'e fyfde generaasje ôf. BMW eDrive-technology is ek oanwêzich yn 'e BMW iX.
Lykwols, wylst de iX syn elektryske motoren sjocht oandreaun troch in 70 kWh of 100 kWh batterij, yn it gefal fan de BMW iX5 Hydrogen komt de enerzjy konsumearre troch de elektryske motor út in wetterstof brânstofsel.
Dizze wetterstof wurdt opslein yn twa tanks produsearre mei koalstoffiber fersterke plestik (CFRP). Mei de kapasiteit om yn totaal 6 kg wetterstof op te slaan, bewarje se de kostbere brânstof op 700 bar fan druk. Wat it oanfoljen oanbelanget, duorret it mar trije of fjouwer minuten om "op te foljen".
eigen identiteit
Nettsjinsteande basearre op 'e X5, hat de iX5 Hydrogen syn identiteit net "abdikearre", en presintearret himsels mei in spesifyk uterlik dat de ynspiraasje net ferberget yn 'e útstellen fan' e "i-famylje".
Oan de foarkant hawwe wy blauwe notysjes op it raster, en ferskate stikken produsearre mei 3D-printsjen. De 22" aerodynamyske tsjillen binne ek in nijichheid, lykas de duorsum produsearre bannen wêrmei't se komme.
Binnen binne de ferskillen fan detail.
Uteinlik, op 'e efterkant, neist in enoarm logo dat it "hydrogen-dieet" fan dizze iX5 Hydrogen oanklaget, hawwe wy in nije bumper en ek in spesifike diffuser. Binnen binne de wichtichste fernijingen beheind ta de blauwe notysjes en it logo boppe it wantenkast.
Foar no hat BMW gjin plannen om de iX5 Hydrogen te produsearjen. Lykwols, lykas wy jo sein hawwe, set it Dútske merk de mooglikheid net oan dat syn "i-berik" yn 'e takomst modellen sil hawwe oandreaun troch batterijen en in wetterstofbrânstofsel.